Questa è ancora Formula 1?

Questa è ancora Formula 1?

Martina Luraghi
21 marzo 2026

Gestione esasperata, strategie che soffocano l’intraprendenza e sorpassi sempre più “artificiali”: quando il calcolo prende il posto dell’istinto, il rischio è di smarrire l’essenza delle corse.

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Tra problemi tecnici e gestione gomme: dentro le difficoltà della Red Bull

Tra problemi tecnici e gestione gomme: dentro le difficoltà della Red Bull

Martina Luraghi
20 marzo 2026

Gli zeri di Hadjar in Australia e di Verstappen in Cina hanno acceso l’allarme: il limite principale della RB22 non è solo la Power Unit, bensì un corpo vettura che fatica a generare carico e complica la guida.

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Ingiocabili?

Ingiocabili?

Martina Luraghi
19 marzo 2026

Gestione dell’energia, erogazione e bilanciamento: così Mercedes ha costruito un vantaggio (a tratti imbarazzante per gli altri) che va oltre la semplice potenza della Power Unit.

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GP Cina 2026 - Anteprima Brembo: tante frenate utili per ricaricare

GP Cina 2026 - Anteprima Brembo: tante frenate utili per ricaricare

Daniele Muscarella
12 marzo 2026

I numeri raccolti da Brembo offrono un’interessante fotografia di come le monoposto 2026 affrontano il circuito di Shanghai, tra strategie di recupero energetico e nuove soluzioni tecniche per la gestione delle temperature

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Ferrari, non solo ala Macarena. In Cina test del software contro il superclipping

Ferrari, non solo ala macarena. In Cina test del software contro il superclipping

Daniele Muscarella
10 marzo 2026

Da fonti vicine alla GES filtra l’ipotesi di un nuovo profilo software per la gestione dell’energia. L'obiettivo è ridurre il super clipping con gestione dell'energia più simile a quella di Red Bull e Mercedes

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Ferrari, la turbina piccola è il vantaggio sulla Mercedes

Ferrari vs Mercedes, scelte opposte per la turbina: così si deciderà Shanghai

Prisca Manzoni
10 marzo 2026

La Ferrari ha portato nel progetto una turbina più piccola rispetto ai rivali, che garantisce non solo una partenza veloce, ma anche una migliore gestione con la macchina carica.

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F1 2026, debutto da incubo: la FIA corre ai ripari dopo una gara

F1 2026, debutto da incubo: la FIA corre ai ripari dopo una gara

Flavia Delfini
9 marzo 2026

Il nuovo regolamento 2026 ha alle spalle una sola gara, ma è già sotto revisione: tra pressioni dei piloti, dubbi sulla sicurezza e gestione energetica, la FIA valuterà i primi cambiamenti dopo la Cina.

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Hamilton ottimista: «Mi sono divertito, ecco come possiamo ridurre il gap con Mercedes»

Hamilton ottimista: «Mi sono divertito, ecco come possiamo ridurre il gap con Mercedes»

Mattia D'Elia
8 marzo 2026

Lewis Hamilton chiude quarto a Melbourne e mostra ottimismo per il futuro della Ferrari. La SF-26 ha un buon passo e basi solide, ma servirà lavoro continuo sul motore e sulla gestione dell’energia

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«Siamo finiti a cinquanta secondi dal leader»: la diagnosi di Stella

«Siamo finiti a cinquanta secondi dal leader»: la diagnosi di Stella

Flavia Delfini
8 marzo 2026

Il Team Principal Andrea Stella analizza una gara difficile per McLaren: un problema nel giro di ricognizione e limiti nella gestione della power unit hanno segnato una domenica che richiede risposte rapide.

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 «Il terzo posto era il meglio»: la verità di Leclerc in Australia

«Il terzo posto era il meglio»: la verità di Leclerc in Australia

Flavia Delfini
8 marzo 2026

In una gara segnata da gestione, Charles Leclerc conquista il terzo posto a Melbourne, raccontando una domenica complessa tra difesa difficile, power unit al limite e uno start sorprendente.

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Hamilton avverte: «Il lift and coast sarà ancora più importate»

Hamilton avverte: «Il lift and coast sarà ancora più importate»

Prisca Manzoni
5 marzo 2026

Lewis Hamilton ha sottolineato quanto la gestione del lift and coast sarà fondamentale in questa nuova generazione di vetture. Il modo di scaricare l'energia farà la differenza nel lungo termine anche secondo Piastri.

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La sostanziale differenza tra Boost e Overtake Mode

La sostanziale differenza tra Boost e Overtake Mode

Marco Sassara
4 marzo 2026

La parte di gestione dell’energia è quella più difficile da capire. Per prima cosa, Boost e Overtake Mode non sono la stessa cosa. I piloti in entrambi i casi vanno a richiedere più potenza alla power unit, ma in quantità e modalità diverse.

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Piastri difende la McLaren: «Nessuna cattiva intenzione. L'ho visto fare altrove»

Piastri difende la McLaren: «Nessuna cattiva intenzione. L'ho visto fare altrove»

Marco Sassara
25 febbraio 2026

Nonostante la McLaren sia riuscita nel 2025 a vincere sia il mondiale piloti che quello costruttori, la sua stagione ha mostrato un neo molto evidente nella gestione dei piloti.

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