Il quadro completo delle power unit dopo gli ultimi documenti FIA: dieci piloti hanno già superato almeno un contingente, diversi sono senza margine e a Sepang sono già scattate alcune penalità.
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Anche la terza e ultima sessione di prove libere del weekend malese si è appena conclusa. Adesso i piloti avranno a disposizione solamente qualche ora prima di tornare in azione per le qualifiche: il riassunto dei sessanta minuti di attività
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A Sepang Stefano Domenicali, intervistato da Sky Sport F1 Italia ha tracciato la linea guida in vista del finale di stagione, dicendosi tranquillo riguardo il fatto che la Formula 1 riuscirà a disputare senza problemi i due eventi finali in Medio Oriente
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Sainz ha le idee chiare sulla F1 del futuro: meno effetto suolo e più piacere di guida, prendendo il meglio delle monoposto 2019-2021 e delle leggendarie V8.
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Il documento ufficiale FIA raccoglie tutte le novità dichiarate dai team per il GP del Bahrain a Sepang: sette squadre aggiornano le monoposto, con la Mercedes protagonista grazie al pacchetto più esteso del weekend.
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Max Verstappen guida il gruppo al termine della prima sessione di prove libere, seguito da George Russell e Isack Hadjar. Quarto Charles Leclerc: ecco cosa è accaduto
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Analizziamo dalla pitlane tutte le principali novità tecniche del GP del Bahrain a Sepang: aggiornamenti, aerodinamica, setup, gestione energetica, freni, Power Unit e soluzioni scelte dai team.
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Frenate, recupero energetico e deployment: analizziamo le sfide tecniche di Sepang, dove la gestione dell’MGU-K e dei lunghi rettilinei potrebbe fare la differenza nel GP del Bahrain.
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Dopo la tappa azera la Formula 1 è subito pronta per volare in Malesia. Sarà qui infatti che si recupererà la tappa del Bahrain, saltata inizialmente a causa del conflitto in Medio Oriente: questi gli orari del prossimo weekend
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Baku gli costa terreno nel Mondiale, ma Antonelli si presenta alle interviste sereno e autoironico. Dietro le battute, però, arriva una promessa molto meno scherzosa.
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Esteban Ocon si è detto stufo del trattamento che sta ricevendo ormai da diverse settimane e lo ha fatto capire apertamente al termine del GP di Baku corso ieri quando, dopo aver guidato un doppio piazzamento in zona punti, si è sfogato con i media
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La Formula 1 insegna che prestazione e sicurezza convivono quando ogni variabile viene prevista: sulla strada vale la stessa logica, con manutenzione, guida consapevole e coperture coerenti.
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Lando Norris non ha ben digerito l’incidente di cui è stato vittima al GP d’Azerbaijan, chiedendo che i piloti vengano sospesi per una gara. Lui chiede pene più esemplari per chi guida così male.
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