Il Madring offre molte più occasioni di recupero rispetto a Monza e il documento FIA Power Unit Information lo conferma: stavolta la vera sfida sarà capire dove usare l’energia.
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George Russell guida il gruppo al termine della prima sessione di prove libere, secondo Kimi Antonelli. Leclerc e Hamilton in terza e quarta posizione
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Mercedes guida il gruppo degli aggiornamenti, ma anche Ferrari, McLaren e Red Bull introducono nuove soluzioni per il weekend spagnolo.
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Ferrari, Red Bull, McLaren e le altre: il nuovo circuito porta subito modifiche e ritorni a configurazioni più tradizionali. Ali, fondo e brake duct: dalla pitlane emergono anche interpretazioni molto diverse del nuovo circuito.
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Leclerc deve farsi da parte? Lo abbiamo chiesto ai nostri lettori dopo Monza e abbiamo analizzato più di 1.500 interventi: Charles divide, ma la maggioranza respinge un'etichetta precisa.
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La FIA ha pubblicato il documento riepilogativo di tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie al Gran Premio d’Italia 2026. Le scelte tecniche raccontano filosofie molto diverse: Maranello cerca meno resistenza, Red Bull prova a recuperare carico
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Le nuove monoposto richiedono meno forza sul pedale ma allungano le staccate. In qualifica si potranno recuperare appena 5 MJ per giro: il valore più basso visto finora, su una pista percorsa quasi sempre a pieno gas.
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Kimi Antonelli, leader del mondiale, ha affrontato il tema della guida della attuali monoposto sul velocissimo tracciato di Monza.
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L’accesso al tracciato per il tradizionale festeggiamento sotto al podio è consentito solo attraverso varchi autorizzati: ecco quali scegliere
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Le parole dell’austriaco hanno il suono della consapevolezza di chi ha provato e poi si è lasciato guidare da un disegno più grande. Forse, per Verstappen e la Mercedes non era ancora arrivato il momento giusto.
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Liam Lawson ha avuto la possibilità di tornare a guidare la Red Bull in sostituzione dell'infortunato Hadjar. Al termine del Gran Premio d'Olanda poi Laurent Mekies ha elogiato il risultato ottenuto dal neozelandese: le sue parole
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C’è euforia, ma comunque anche grande consapevolezza del potenziale della vettura. Fernando Alonso infatti, nonostante abbia guidato la nuova AMR26 soltanto in Olanda, ha già ben presente quali siano i limiti dell'auto.
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Secondo Zak Brown, i tifosi non devono temere che la tecnologia sostituirà i piloti. Le macchine a guida autonoma apparterranno a un’altra categoria, ma la Formula 1 dovrà puntare sulle lotte virtuali.
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