Il team principal della Williams, James Vowles, nel corso della conferenza stampa dei team principal ha difeso il collega del Cavallino, finito al centro di un polverone mediatico.
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Adesso è ufficiale, James Wharton ha deciso di lasciare il team Prema Racing, con cui ha disputato la stagione di Formula 3 quest'anno, per accasarsi in Trident in vista del ritorno in Formula 2
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In una intervista esclusiva che ci ha concesso, il team principal Williams, James Vowles, ha ammesso i problemi incontrati dal team a inizio 2026, che hanno portato la compagine in un difficile circolo vizioso.
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Dall'intervista esclusiva a James Vowles passando alle ultime dichiarazioni di Max Verstappen fino al match point di Kimi Antonelli
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Abbiamo intervistato in esclusiva James Vowles, team principal della Williams, parlando con schiettezza del momento del team, dei piloti e delle sue ambizioni per l'avvenire. Con un occhio sulla F1 del futuro.
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Dopo le versioni dedicate ad Andrea Kimi Antonelli e a Toto Wolff, adesso è il turno di Lando Norris e Oscar Piastri. I due piloti, insieme a James Hunt e Ayrton Senna diventeranno infatti dei Funko Pop per la nuova collezione “McLaren Legends”
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James Vowles ammette le difficoltà della Williams dopo il nuovo regolamento, promettendo cambiamenti strutturali nel lungo periodo. Guenther Steiner ironizza, dandogli tempo fino all’inizio della prossima stagione.
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È un mezzo annus horribilis finora quello della scuderia di James Vowles, scivolata nelle gerarchie e ben lontana dalle posizioni per le quali a Grove si aspettavano di lottare alla vigilia della rivoluzione tecnica.
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La Williams vive un avvio in salita, ma James Vowles assicura che la svolta arriverà dopo l’estate: una FW48 riprogettata per tornare finalmente competitiva.
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James Vowles non è rimasto sorpreso dai dati FIA sull’ADUO. Secondo il team principal della Williams, la Red Bull è il riferimento sul fronte del motore endotermico da inizio stagione. E allora perché a vincere è la Mercedes?
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La Williams vuole tornare al centro della scena in Formula 1. Per farlo in modo veloce e soprattutto concreto, la squadra ha deciso di puntare forte sull'intelligenza artificiale.
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James Allison, direttore tecnico della Mercedes, ha spiegato il motivo del ritiro di George Russell al GP di Canada. Gli ingegneri hanno riscontrato lo stesso problema anche sulla macchina di Kimi.
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La situazione è più complessa di quello che si possa pensare. Il team principal della Wiliams, James Vowles, ha provato a spiegarla in modo semplice e comprensibile.
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