Inversione di rotta per la McLaren all’Hungaroring, o meglio inversione di senso di rotazione. Il punto sullo studio del sistema mobile pensato sull'ala posteriore della MCL40.
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Le “macarena wings” di Ferrari e Red Bull condividono il principio di base ma non il senso di rotazione. Una divergenza che potrebbe spiegare le difficoltà di Verstappen in Austria e Gran Bretagna
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La tabella aggiornata dopo i documenti FIA del GP di Barcellona 2026 conferma una rotazione ancora sotto controllo per la maggior parte della griglia, ma con alcune situazioni da tenere sott'occhio
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A Miami si aggiorna anche il quadro power unit: molte seconde unità già in rotazione, e alcuni piloti entrano in una zona da monitorare con ES, PU-CE e componenti ancillari.
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Stando alle informazioni raccolte oggi, la FIA avrebbe finalmente risposto anche all'ultima questione rimasta in sospeso: l’ala posteriore rotativa della Ferrari è regolare. Lo schema della rotazione e il motivo.
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Sembra che il circuito di Montmelò sia molto vicino all'estensione del suo contratto, ma una condizione: alternarsi con un altro circuito molto apprezzato dai tifosi. I dettagli
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Toto Wolff spinge per il ritorno della F1 in Corea del Sud, definendola un mercato inesplorato. In più con l’ascesa dei giovani fan e dei social, il paese potrebbe rientrare nel calendario dei GP a rotazione.
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Storicità e innovazione: il dilemma che da sempre accompagna la Formula 1. Domenicali ne ha parlato chiaramente nell’intervista al podcast BSMT, tra passato dei GP e sfide future
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Dopo l'esclusione di Imola dal calendario 2026 di Formula 1 anche Stefano Domenicali ha espresso la sua opinione sull'accaduto. Intervistato in esclusiva dal Resto del Carlino ha parlato di un possibile ritorno in futuro e dei vari scenari possibili
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Nel corso del Gran Premio dell'Arabia Saudita, la Ferrari è dovuta intervenire per rimediare ad un imprevisto. Quest'ultimo, col senno di poi, potrebbe rivelarsi un vantaggio per il prosieguo della stagione 2025 vediamo insieme il perché.
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Nelle scorse settimane si era molto parlato della rotazione delle power unit di Charles Leclerc. Il monegasco ha sostituito gli ultimi elementi disponibili da regolamento durante il GP d’Olanda, ragion per cui una volta concluso il GP di Las Vegas, sarà giunto al suo ottavo evento consecutivo senza poter ricorrere a nuove unità
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Stefano Domenicali, CEO della Formula 1, ha dichiarato durante un'intervista che nel prossimo futuro, alcuni Gran Premi europei si alterneranno tra di loro per mantenere il posto all'interno del calendario: le sue parole
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