Se le manovre borderline di Verstappen, ad inizio carriera, erano considerate figlie della esuberante strafottenza di un campione consapevole dei propri mezzi, nel tempo la sicurezza nelle proprie capacità è diventata abile lettura dei regolamenti
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Il successo in Ungheria è il sigillo che certifica l'ottima - al netto di sfortune varie - prima parte di stagione del Campione del Mondo in carica che si è ormai preso i gradi di capitano all'interno della squadra.
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Il team principal Ferrari ha parlato della polemica legata alla questione della pole position di Russell con bandiera gialla, focalizzandosi sulla questione sicurezza e sulla crescita del team.
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Compagni di squadra in Mercedes, rivali sia ai box che in pista, Lewis Hamilton e Nico Rosberg hanno vissuto dei momenti di fuoco tra il 2014 e il 2016.
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Proprio durante l'ultimo giro della Feature Race di Formula 2 abbiamo assistito ad un episodio che ha fatto riaccendere il dibattito sulla sicurezza in pit lane
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Nelle FP2 Norris ha accusato un problema tecnico chiudendo la sessione con grande anticipo. Adesso arriva anche una sanzione: il team ha ostacolato l’attivazione di un sistema di sicurezza fondamentale e la FIA non ha chiuso un occhio.
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Monaco 2026 poteva trasformarsi nel banco di prova perfetto per piloti e nuove power unit. La FIA ha scelto invece di limitare elettrico e aerodinamica attiva: sicurezza o occasione persa?
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Hamilton si sente più forte rispetto alla scorsa stagione e questa sicurezza emerge sia nelle dichiarazioni che in pista. Quest’anno è riuscito a battere il compagno Charles Leclerc in tre occasioni. Il confronto entra nel vivo.
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Dietro i caschi più vincenti della F1 si muove un’ombra sottile: l’insicurezza. Button la riconosce in Hamilton, in Verstappen, in tutti. È lì che nasce la vera pressione.
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Nel caos di un incidente, tra detriti e tensione, la Formula 1 ha studiato diversi sistemi per intervenire con velocità e sicurezza anche considerando i rischi associati alle power unit ibride e alle batterie.
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La FIA ha recentemente assegnato tre stelle all'Autodromo Internazionale di Monza per quanto riguarda la sicurezza stradale stradale e il suo impegno nel FIA Road Safety Index: tutti i dettagli
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In questi giorni la FIA ha organizzato degli incontri con le squadre e i costruttori per risolvere le problematiche riguardanti sicurezza e spettacolo, scaturite dal nuovo regolamento 2026. Russell espone la possibile soluzione al tema del super-clipping.
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Charles Leclerc ha recentemente parlato del nuovo regolamento di Formula 1 e delle modifiche che bisognerà apportare, soprattutto sul fronte della sicurezza. Nonostante questo però il monegasco si è detto contento del comportamento in gara: le sue parole
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