L'ingegnere britannico, Rob Smedley, ha parlato della negatività prestazione di Leclerc a Montreal, coincisa col miglior risultato di Hamilton in rosso. Un fatto che potrebbe portare interessanti cambiamenti.
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Leclerc chiude la Sprint con freni più stabili e un ritmo discreto: la posizione di partenza pesa, ma il feeling torna e la qualifica diventa il momento per rientrare nel gruppo di testa.
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Cadillac accelera lo sviluppo: dopo Miami arriva un nuovo pacchetto per Montreal, con l’obiettivo di trasformare lo slancio in prestazione e avvicinarsi al gruppo di testa.
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Contrariamente a quanto avviene di solito in un normale weekend contraddistinto dal format Sprint, a Miami la FIA ha concesso a team e piloti 90 minuti nel corso delle libere, così che potessero testare le novità portate in pista dopo la pausa.
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Nel corso della notte italiana è giunta notizia di una penalità tardiva per Alexander Albon. Da quanto si legge nel comunicato FIA, al pilota della Williams è stato contestato e successivamente cancellato il crono...
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Matti Alemayehu, Global Motorsport Technology Manager di ExxonMobil, ha spiegato l’intero lavoro svolto per permettere a Red Bull e a Racing Bulls di essere all’altezza del campionato mondiale di Formula 1.
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Nei giorni scorsi a Monza la Ferrari ha testato nuovamente la sua ala "macarena" dicendosi convinta dei risultati. Proprio lo stesso giorno a Silverstone però anche la Red Bull ha portato in pista una sua versione dell'ala rotante: tutti i dettagli
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Tra proteste, regolamenti contestati e tensioni che nessuno vuole ammettere, c’è un dettaglio che cambia la lettura di tutto. E nelle parole di Mekies si intravede più di quanto sembri.
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Al suo secondo anno in F1, dopo tre gare, l’italiano Andrea Kimi Antonelli si ritrova in testa al mondiale con due vittorie all’attivo e nove punti di vantaggio sul compagno George Russell. Le sue sensazioni sul proseguo della stagione.
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La lunga pausa ha lasciato spazio a tensioni sottili: Verstappen non convince più e le reazioni nel paddock, Irvine in testa, rendono il quadro ancora più enigmatico.
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Suzuka resta protagonista dopo il GP: Pirelli testa nuove mescole da bagnato sotto la pioggia battente, mentre la Racing Bulls vive un imprevisto con l’uscita di pista di Arvid Lindblad alla Degner 2.
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George Russell ha terminato il Gran Premio del Giappone in quarta posizione, perdendo la testa della classifica mondiale. La fortuna non è stata di certo dalla sua parte, ma questo non può essere un proposito per nascondere le proprie responsabilità.
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Suzuka ci ha regalato una gara entusiasmante e ricca di colpi di scena. Il nuovo regolamento crea molta imprevedibilità. Dalle molte posizioni perse in partenza dalla Mercedes, fino ai tantissimi duelli per prendersi o difendere le posizioni guadagnate...
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