Tra proteste, regolamenti contestati e tensioni che nessuno vuole ammettere, c’è un dettaglio che cambia la lettura di tutto. E nelle parole di Mekies si intravede più di quanto sembri.
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Al suo secondo anno in F1, dopo tre gare, l’italiano Andrea Kimi Antonelli si ritrova in testa al mondiale con due vittorie all’attivo e nove punti di vantaggio sul compagno George Russell. Le sue sensazioni sul proseguo della stagione.
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La lunga pausa ha lasciato spazio a tensioni sottili: Verstappen non convince più e le reazioni nel paddock, Irvine in testa, rendono il quadro ancora più enigmatico.
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Suzuka resta protagonista dopo il GP: Pirelli testa nuove mescole da bagnato sotto la pioggia battente, mentre la Racing Bulls vive un imprevisto con l’uscita di pista di Arvid Lindblad alla Degner 2.
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George Russell ha terminato il Gran Premio del Giappone in quarta posizione, perdendo la testa della classifica mondiale. La fortuna non è stata di certo dalla sua parte, ma questo non può essere un proposito per nascondere le proprie responsabilità.
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Suzuka ci ha regalato una gara entusiasmante e ricca di colpi di scena. Il nuovo regolamento crea molta imprevedibilità. Dalle molte posizioni perse in partenza dalla Mercedes, fino ai tantissimi duelli per prendersi o difendere le posizioni guadagnate...
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Andrea Kimi Antonelli trionfa anche a Suzuka dopo Shanghai e vola in testa al Mondiale. Il pilota Mercedes conquista la vittoria e analizza la gara ai microfoni della Formula 1
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Molte testate nazionali nei giorni scorsi hanno cavalcato l’onda di un’indiscrezione arrivando ad affermare che la Mercedes fosse sotto investigazione da parte della FIA per il comportamento dell’ala anteriore in Cina. Non è così. Ecco cosa è successo.
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Due gare e una vittoria a testa. Due gare per comprendere che il duello interno tra George Russell e Kimi Antonelli si giocherà sui dettagli. Sono bastate due gare a far emergere un falso disinteresse che sa tanto di allarme rosso.
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Audi vive un sabato intenso: il team lavora senza sosta, Hülkenberg manca la Q3 per due millesimi e Bortoleto paga un errore nel giro decisivo. Wheatley applaude impegno, ordine e segnali di crescita.
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Carlos Sainz resta fuori dalla SQ2 e ammette le difficoltà della Williams: tra carenze di carico, peso e problemi di affidabilità, il weekend diventa un banco di prova per testare soluzioni e recuperare chilometri.
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Di pari passo all’introduzione di nuove power unit, nel 2026, la FIA ha pensato di iniziare a ridurre drasticamente l’impatto ambientale, puntando sull’utilizzo di combustibili sostenibili al 99%. L’obiettivo richiesto alle aziende petrolifere che...
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La nuova era della F1 debutta a Melbourne con la modalità rettilineo: cinque zone attive all’Albert Park per testare subito l’aerodinamica 2026 e capire quanto cambierà il modo di correre.
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