Al Red Bull Ring dovremmo ancora assistere ad un confronto targato Mercedes-Ferrari. Quanto emerso a Barcellona non può essere ignorato e il tracciato di Spielberg sarà un ottimo banco prova per testare gli attuali valori in gioco.
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Per la Mercedes, il GP di Barcellona sarà il primo banco di prova per gli aggiornamenti introdotti in Canada e per il motore testato sul banco prova dinamico, per togliere il rapporto di compressione.
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Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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L'ingegnere britannico, Rob Smedley, ha parlato della negatività prestazione di Leclerc a Montreal, coincisa col miglior risultato di Hamilton in rosso. Un fatto che potrebbe portare interessanti cambiamenti.
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Leclerc chiude la Sprint con freni più stabili e un ritmo discreto: la posizione di partenza pesa, ma il feeling torna e la qualifica diventa il momento per rientrare nel gruppo di testa.
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Cadillac accelera lo sviluppo: dopo Miami arriva un nuovo pacchetto per Montreal, con l’obiettivo di trasformare lo slancio in prestazione e avvicinarsi al gruppo di testa.
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Contrariamente a quanto avviene di solito in un normale weekend contraddistinto dal format Sprint, a Miami la FIA ha concesso a team e piloti 90 minuti nel corso delle libere, così che potessero testare le novità portate in pista dopo la pausa.
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Nel corso della notte italiana è giunta notizia di una penalità tardiva per Alexander Albon. Da quanto si legge nel comunicato FIA, al pilota della Williams è stato contestato e successivamente cancellato il crono...
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Matti Alemayehu, Global Motorsport Technology Manager di ExxonMobil, ha spiegato l’intero lavoro svolto per permettere a Red Bull e a Racing Bulls di essere all’altezza del campionato mondiale di Formula 1.
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Nei giorni scorsi a Monza la Ferrari ha testato nuovamente la sua ala "macarena" dicendosi convinta dei risultati. Proprio lo stesso giorno a Silverstone però anche la Red Bull ha portato in pista una sua versione dell'ala rotante: tutti i dettagli
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Tra proteste, regolamenti contestati e tensioni che nessuno vuole ammettere, c’è un dettaglio che cambia la lettura di tutto. E nelle parole di Mekies si intravede più di quanto sembri.
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Al suo secondo anno in F1, dopo tre gare, l’italiano Andrea Kimi Antonelli si ritrova in testa al mondiale con due vittorie all’attivo e nove punti di vantaggio sul compagno George Russell. Le sue sensazioni sul proseguo della stagione.
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La lunga pausa ha lasciato spazio a tensioni sottili: Verstappen non convince più e le reazioni nel paddock, Irvine in testa, rendono il quadro ancora più enigmatico.
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