Nel mondo della Formula 1, la tensione è solitamente alle stelle, ma in questo momento di pausa e con la serenità di un notevole vantaggio tecnico, nel garage Mercedes c’è spazio per un po’ di sano umorismo.
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In questi giorni, la FIA sta incontrando i team per risolvere dei crucci sul nuovo regolamento. Secondo Carlo Vanzini, però, alcune soluzioni aiuterebbero chi già è in vantaggio.
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Dalle dichiarazioni di Gina Schumacher fino all'analisi di Jeff Dodds, passando allo svantaggio della Honda fino a Max Verstappen: gli articoli del giorno
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Al suo secondo anno in F1, dopo tre gare, l’italiano Andrea Kimi Antonelli si ritrova in testa al mondiale con due vittorie all’attivo e nove punti di vantaggio sul compagno George Russell. Le sue sensazioni sul proseguo della stagione.
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Martin Brundle ha consigliato a George Russell di non prendere Antonelli sotto gamba. Nel lungo termine lui magari avrà un vantaggio, ma l'italiano sta crescendo con sicurezza.
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Charles Leclerc analizza il potenziale della Ferrari a Suzuka e avverte che la Mercedes resta il riferimento. Il monegasco punta sugli aggiornamenti e sul lavoro di sviluppo per colmare il divario.
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La Mercedes e Stefan Wendl hanno chiesto scusa a Max Verstappen e il suo team tramite una dichiarazione ufficiale fatta dopo la squalifica dalla quattro ore del Nordschleife che l'olandese aveva vinto con oltre un minuto di vantaggio: tutti i dettagli
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Ferrari tra occasioni e sviluppo, mentre la Mercedes detta il passo con un vantaggio tecnico evidente. Tra regolamenti, crisi geopolitiche e nuovi equilibri nel paddock, la F1 entra in una fase sempre più complessa.
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Gestione dell’energia, erogazione e bilanciamento: così Mercedes ha costruito un vantaggio (a tratti imbarazzante per gli altri) che va oltre la semplice potenza della Power Unit.
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La sfida tra Mercedes e Ferrari si sta sempre di più accendendo, con il team di Toto Wolff che ha un vantaggio sulla Rossa di Maranello in termini di potenza. Secondo Vasseur però riguardo al rapporto di compressione non cambierà nulla: le sue parole
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Hamilton ha rilanciato la moda del ‘party-mode Mercedes’. Il termine, tanto usato dal 2014 e vietato nel 2020 che dava un vantaggio alla scuderia di Stoccarda sia in gara che in qualifica. Cos’era esattamente il ‘party mode’? È davvero questa l’arma 2026?
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Lewis Hamilton ha chiuso al terzo posto le qualifiche del GP di Cina, mostrando ancora la sua forma su questo circuito. Lui crede nella chance della Ferrari, anche se la Mercedes è in vantaggio.
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La prima gara della stagione 2026 a Melbourne ha chiarito molti aspetti legati alle nuove vetture. La Mercedes è migliore nella rigenerazione dell’energia e grazie ad una...
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