Basse temperature e lunghi rettilinei ci hanno finora regalato tantissimi colpi di scena in queste due prime giornate a Las Vegas. Entrambe le McLaren sono state eliminate in Q1, mentre Perez e Hamilton non hanno preso parte alla...
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Tutti d'un solo pensiero. La gara andata in scena ad Interlagos non spicca per una grande inventiva da parte degli strateghi dei team. La Pirelli prevedeva un GP a due soste con alternanza tra Medium-Soft e così è stato, almeno nella maggior parte dei casi.
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Nonostante la Sprint abbia evidenziato un alto degrado, specie per la gomma Soft, la C4 resta comunque una delle opzioni migliori per la gara odierna. Vediamo perché.
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La Ferrari ha faticato nella Sprint Race e sacrificato le qualifiche così da avere una soft nuova in gara. Per Vasseur, quindi, le difficoltà di oggi non ci saranno domani, e la Rossa potrà usare strategie diverse.
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In Messico si è assistito ad un GP che si è svolto più o meno secondo previsioni. Sapevamo già che con temperature elevatissime, sempre sopra ai 45°C d'asfalto, i piloti avrebbero cercato di...
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Definita la griglia di partenza del GP del Messico, proseguiamo il racconto del weekend andando ad analizzare quelle che potrebbero essere le possibili strategie che andranno a condizionare lo svolgimento della gara odierna (ore 21:00).
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Giorgio Terruzzi critica la scelta strategica della Ferrari di azzardare a fare un pitstop con una sola sosta, indicando anche un malessere nel prendere decisioni col pugno duro. Tuttavia, non scagiona completamente Leclerc.
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Gian Carlo Minardi sostiene la scelta della Ferrari di fare due strategie diverse con Leclerc e Sainz, anche se alla fine è stato il poleman ad avere la peggio. Tuttavia, i rivali ne avevano di più, e la Rossa non poteva ambire a molto.
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Dopo aver avuto la Sprint Race come banco di prova, il GP degli Stati Uniti si è svolto come da previsione. Con temperature asfalto superiori ai 40°C, non era opportuno utilizzare la Soft come parte integrante della strategia, così...
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I weekend Sprint sono particolari. Nel corso di un normale appuntamento si arriva con dei dubbi più o meno importanti su quelle che saranno le possibili strategie che le squadre andranno ad adottare nel corso della gara. Cosa che non accade invece...
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In Qatar abbiamo assistito ad un weekend piuttosto anomalo. Tra track limits, cordoli che potevano danneggiare le gomme, l'alto degrado e il rischio di graining non è mancato proprio nulla. Dal punto di vista strategico è stata la gara perfetta in cui bastava veramente poco per sbagliare qualcosa.
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Nella giornata di ieri si è parlato molto del comportamento degli pneumatici a Losail. Al termine delle qualifiche di venerdì, la Pirelli aveva riscontrato delle strane microfratture negli pneumatici che avevano allarmato molto il costruttore.
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Con la vittoria odierna nel GP del Giappone, Max Verstappen ha consegnato il titolo costruttori nelle mani della Red Bull con sei weekend ancora da disputare. Un destino già scritto dopo le prime gare della stagione.
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