La seconda sessione odierna non ha permesso ai piloti di delineare un quadro della situazione cristallino. Le due bandiere rosse scaturite da Hadjar e Piastri hanno concesso solamente 15 minuti alle auto per compiere dei giri con...
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La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre a Monaco. Focus su carico aerodinamico, raffreddamento e modifiche meccaniche per affrontare il tracciato del Principato. Analisi specifica sulla Ferrari.
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In Ferrari si lavora su più fronti per cercare di sbloccare il potenziale della SF-25. Le aree che necessitano di un intervento sono tante. Occorre più carico aerodinamico e bisogna soprattutto fare in modo che la vettura riesca a trasmettere le...
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La Formula 1 torna nel cuore del Principato per il GP più iconico: storia, glamour e un tracciato dove ogni curva – soprattutto dopo il tunnel – mette a dura prova piloti e freni.
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Prima della gara auspicavamo un GP in cui avremmo potuto assistere ad un bel mix di strategie ad una e due soste, con la Ferrari che secondo noi avrebbe dovuto rischiare qualcosina di più, provando a mandare in tilt tutti i muretti differenziando le tattiche dei propri alfieri. Così è stato...
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Oscar Piastri ha conquistato la pole position per il GP dell'Emilia-Romagna, battendo Max Verstappen di soli 34 millesimi. In seconda fila, invece, George Russell si è imposto su Lando Norris: analizziamo insieme i dati della telemetria.
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La qualifica di Imola ha confermato quanto si era già visto in mattinata per quanto riguarda l'utilizzo della nuova mescola introdotta da Pirelli questo fine settimana, risultata per certi versi non proprio eccezionale nella costruzione del giro secco.
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Si conclude bene la giornata del venerdì in casa Ferrari. Almeno per quanto riguarda le performance. La McLaren ovviamente è sempre la squadra da battere certo, però, nonostante le tante lamentele dei piloti, la SF-25 ha fatto vedere delle buone cose oggi
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La Federazione Internazionale ha controllato la McLaren di Oscar Piastri dopo il Gran Premio di Miami, con lo scopo di stabilire se fosse legale o meno: ecco il verdetto.
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Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti di Formula 1, l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari da 4,909 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni.
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La Ferrari attua decisioni senza logica e lo fa anche in modo sbagliato. C’è molta confusione, scarsa logica e tanta frustrazione. Nei piloti, nel team, in tutto l’ambiente e questo è un elemento che fa perdere lucidità.
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Max Verstappen ha conquistato una fantastica pole position al Gran Premio di Miami, la terza del suo 2025. Ancora una volta, la McLaren non è riuscita a concretizzare; mentre la Ferrari è in netta difficoltà: analizziamo i dati della telemetria.
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Andrea Kimi Antonelli è stato autore di una vera e propria magia nelle qualifiche Sprint del Gran Premio di Miami, conquistando la pole position. Analizziamo insieme la sua fantastica prestazione attraverso i dati della telemetria.
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