La FIA non ha ancora pubblicato i risultati dell'analisi finanziaria per il 2024. Due team avrebbero sforato il tetto massimo, uno per errore e uno volontariamente, e starebbero trattando con la Federazione.
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L’aria rarefatta di Città del Messico potrebbe rendere il raffreddamento un incubo per tante scuderie tra cui la Ferrari, chiamata a gestire temperature e freni in un circuito che mette a dura prova l’affidabilità.
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Il GP degli Stati Uniti, sul circuito del COTA, è stato arricchito da un’unica appassionante battaglia, quella tra Norris e Leclerc per la seconda posizione. Una lotta che a differenza di molte altre volte, è durata per quasi tutto l’arco della gara.
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Max Verstappen ha avuto la meglio nelle qualifiche Sprint del Gran Premio degli Stati Uniti, conquistando la pole position. L'olandese crede ancora alla possibilità di vincere il titolo consecutivo, Hulkenberg festeggia e la Ferrari sprofonda...
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Solo due team hanno scelto di portare aggiornamenti ad Austin, in un finale di stagione che ormai vede i team proiettati verso il 2026 e l'associato stravolgimento tecnico.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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Un mix di curve veloci, frenate intense e variazioni di pendenza rende il COTA un banco di prova completo per le vetture, una sfida tecnica molto interessante dove almeno, probabilmente, non vedremo il tanto odiato lift and coast.
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Ferrari allo sbando tra scuse e mentalità sbagliata: Hamilton deluso, Leclerc frustrato. McLaren domina ma esplode il caso Piastri, mentre Verstappen e Russell salvano l’onore in un weekend pieno di contraddizioni.
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George Russell è autore di una gara semplicemente perfetta. Una volta spenti i semafori, prende margine su Verstappen, forte delle gomme Medie. Allunga e poi, anche se sulle Hard a tratti l’olandese è più performante, riesce a...
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Qualche settimana fa vi abbiamo proposto la nostra analisi sul perché la Ferrari va bene al venerdì ma si spegne al sabato. Le dichiarazioni di Leclerc e ulteriori dati confermano il problema
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Luci e ombre nella notte di Singapore: la Mercedes si illumina e conquista la pole position con George Russell, mentre la McLaren si spegne a manca la prima fila. Assente all'appello, per l'ennesima volta nel 2025, la Ferrari: ecco la telemetria.
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Solo Antonelli simula la gara nelle FP2. Effettuare un’analisi con i soli dati di Antonelli non sarebbe stato possibile, per cui abbiamo inserito anche quelli raccolti dalle squadre durante la prima sessione di libere.
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Tra umidità, degrado termico degli pneumatici, rischio pioggia e stress su freni e piloti, Singapore resta un Gran Premio che non concede tregua. In queste condizioni la scelta del corretto setup è fondamentale
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