Nella seconda giornata di test la Ferrari ha dimostrato di aver migliorato il problema della gestione gomme e dei long run, anche se Matteo Bobbi sottolinea che sarà difficile essere vicini alla Red Bull.
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Il grande problema della Ferrari nel 2023 è stata la gestione delle gomme, dato che "le mangiava". Viste le simulazioni di Sainz in Bahrain, però, sembra che questo problema si sia risolto.
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Il lancio della SF-24 è stato fatto a porte chiuse, ma questo non ha fermato i tifosi dall'assieparsi fuori dalla Gestione Sportiva e dai cancelli di Fiorano, mostrando un tifo incondizionato.
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L'ingaggio dell'epta campione del mondo è un monito per la gestione sportiva del team di Maranello e un messaggio alla concorrenza: il Cavallino Rampante è disposto a tutto per tornare a recitare il ruolo che le spetta.
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La nuova vettura della Ferrari, denominata SF-24, è stata completata dalla Gestione Sportiva e ora attende di essere ultimata al banco, prima di debuttare ufficialmente in pista.
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Ci sarà qualcuno in grado di fermare il dominio imposto dall'olandese e dalla casa anglo-austriaca prima della rivoluzione regolamentare attesa nel 2026? A tal proposito l'ex pilota britannico ha avanzato un'idea...
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La crescita della squadra britannica nel 2023 è stata evidente. Molti dei meriti vanno attribuiti sicuramente all'ex Mercedes che ha saputo portare a Grove la gestione manageriale imparata dal collega Toto Wolff.
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Con il passare del tempo, le vetture di F1 sono diventate sempre più complesse, con svariate funzioni da gestire. Gestione che è possibile grazie al volante, elemento che dal 1950 ad oggi ha subito una grossa evoluzione: scopriamola, insieme a quelle che sono alcune delle sue principali funzioni.
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A Maranello si lavora senza sosta alla realizzazione della vettura 2024 che gareggerà nel campionato di Formula 1 e negli ultimi giorni si è rivisto all'interno della Gestione Sportiva un volto familiare che potrebbe svoltare molto il progetto: i dettagli
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L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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Giorgio Terruzzi ha commentato la stagione 2023 della Mercedes, parlando anche della gestione di Toto Wolff, in quanto Team Principal della squadra, e del "cambiamento" di Hamilton.
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Giorgio Terruzzi non è rimasto impressionato dai primi mesi della gestione di Vasseur, dato che i problemi degli scorsi anni sono rimasti uguali. Di sicuro c'è bisogno di più tempo, ma l'atteggiamento nel francese non convince.
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L'analisi di Marc Gené sulla decisione della Ferrari per quanto riguarda la gestione dei set di gomme a disposizione durante il weekend
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