Dopo la deludente trasferta olandese, la Scuderia Ferrari è in cerca di riscatto già a partire dal GP d'Italia, che si disputerà questo fine settimana a Monza. Un fine settimana che, insieme ad un punto della situazione a più ampio respiro, è stato analizzato da Charles Leclerc nel consueto incontro con i media nel paddock dell'Autodromo Nazionale.
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Dopo un difficile GP d'Olanda, almeno secondo quanto riportato da Franco Nugnes su 'Motorsport.com', il debriefing della Ferrari sembra essere stato ricco di tensione, dove a prevalere è stata l'indignazione verso un team incapace di risolvere i problemi e progredire. Una situazione che, di fatto, potrebbe avere delle ripercussioni anche sugli sviluppi programmati per il GP d'Italia a Monza.
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l'Ingegner Luigi Mazzola ha commentato le principali vicende della gara di Formula 1 andata in scena ieri in Olanda e vinta dal padrone di casa Max Verstappen. Nel farlo, si è anche soffermato sulla situazione della Ferrari, protagonista dell'ennesimo weekend al di sotto delle aspettative
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A margine della conferenza stampa riservata ai team nel weekend del GP d'Olanda, il direttore tecnico della Scuderia, Enrico Cardile, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per preparare la monoposto 2024 che, si annuncia, come un modello del tutto diverso rispetto alla SF-23, con novità nel telaio e nella trasmissione.
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Charles Leclerc non ha potuto prendere un volo da Montecarlo fino a Zandvoort per via di un'infezione all'orecchio, perciò ha dovuto guidare fino in Olanda. Ci sono dei rischi per la gara di domenica?
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Nella conferenza stampa post GP nel motorhome Ferrari, il team principal della Scuderia, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, come quello del degrado gomme, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per avere delle idee più chiare in merito alle forze e alle debolezze della monoposto, utile anche in ottica 2024.
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Leo Turrini discute sulla presunta mancanza di figure professionali autorevoli in Ferrari, affermando che un uomo solo non rivoluzionerà la squadra. Perciò, anche se venisse Adrian Newey a fare il progetto, la situazione non cambierebbe molto.
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Dopo la crescita d'inizio estate, a Silverstone e Budapest la Ferrari non ha avuto conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata in pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta indietro la rossa e cancella mesi di lavoro. Una situazione a cui, per forza si dovrà trovare soluzione in tempi rapidi per provare a salvare la stagione. Una situazione da cui, come riportato da Franco Nugnes, emergono molti aspetti negativi: simulazioni errate, figure inadatte e problemi sottovalutati.
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Lo avevamo preannunciato questa mattina. Se venerdì avevamo nutrito qualche speranza che la Ferrari potesse dire la sua nella lotta per il podio, man mano, nel proseguo del weekend, ci siamo convinti che invece si sarebbe trattato di un fine settimana...
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Carlos Sainz non nasconde la frustrazione dopo il GP di Ungheria, sottolineando come gli avversari abbiano fatto dei progressi, mentre la Ferrari ha ancora problemi con il passo gara, acuito da problemi ancora ignoti.
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Carlos Sainz è sembrato irrequieto nelle scorse settimane per via di un rinnovo che tardava ad arrivare. Tuttavia, in Ungheria appare rassicurato, e concorda con Vasseur che al momento ci sono problemi maggiori.
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Roberto Chinchero rassicura i tifosi: in Ferrari non c'è in corso un vero e proprio scontro tra Leclerc e Sainz, e quelle che si vedono sono normali dinamiche tra compagni di squadra. I veri problemi, però, ci sono e sono altri.
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La gara inizia con buone emozioni, grazie all'ottima partenza di Norris che per qualche giro si porta in testa, ma è un fuoco di paglia perchè Verstappen sorpassa la McLaren al quinto giro e da quel momento dominerà senza problemi. La McLaren c'è davvero.
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