In un recente incontro con la stampa in Qatar, Charles Leclerc ha parlato della crescita, pur moderata, di cui è stata protagonista la Scuderia Ferrari a partire dal GP d’Olanda. Una crescita importante con cui si è resa la SF-23 più costante e consistente e che, secondo il monegasco, sarà utile per il 2024, anno in cui la si dovranno risolvere i problemi del 2023 e, se possibile, chiudere il gap dalla Red Bull.
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Dopo aver analizzato la monoposto di Sainz al termine del weekend in Qatar, i tecnici della Ferrari hanno deciso di rimpiazzare il serbatoio di carburante in vista del GP degli Stati Uniti, così da scongiurare ulteriori problemi.
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Nel corso della conferenza stampa al termine del GP del Qatar, il team principal Ferrari, Fréd Vasseur, ha analizzato il problema che ha costretto Carlos Sainz a non prendere parte all'evento, preferendo non sbilanciarsi sulle cause delle stesso sino a che non verranno svolte tutte le analisi del caso. Il francese, al contempo, ha dichiarato che sulla rossa numero 55 è stato anche necessario cambiare la batteria.
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A pochi minuti dal via del GP del Qatar Carlos Sainz ha appreso che non avrebbe preso parte al GP a causa di problemi all'impianto di alimentazione della sua rossa. Problema scoperto tardi dai meccanici che, di fatto, non è stato possibile risolvere e le cui cause (dopo le prime indiscrezioni dalle analisi effettuate a Maranello) sembrano ascrivibili non a questioni tecniche ma banalmente ad un'errore umano, almeno secondo quanto riportato da "Motorsport.com".
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Nel corso di un recente incontro con i media nel paddock di Losail, Charles Leclerc ha parlato, in maniera positiva, del suo team principal Frederic Vasseur, elogiando il suo approccio analitico e non emotivo alle situazioni. Il monegasco ha parlato poi della SF-23, i cui problemi sono ben noti e la cui risoluzione passerà solamente attraverso una vettura totalmente nuova e rifatta nel 2024.
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A pochi minuti dal via del GP del Qatar, il pilota della Ferrari, Carlos Sainz, ha appreso che non avrebbe preso parte alla gara a causa di problemi legati all'impianto di alimentazione della sua SF-23. Problema che è stato scoperto troppo tardi dai meccanici, le cui ragioni sono state spiegate da "Motorsport.com", e che non è stato possibile risolvere in tempo per lo spegnimento dei semafori.
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Al termine del GP del Qatar, il pilota della Ferrari, Carlos Sainz, ha parlato dei problemi legati all'impianto di alimentazione che ha accusato la sua SF-23 e che, di fatto, non gli hanno permesso di prendere parte alla gara. Ai microfoni di Sky Sport F1, Carlos ha parlato dell'accaduto, non sbilanciansodi sulle causa alla base del problema, voltando poi pagina con filosofia.
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È di pochi minuti fa la notizia riportata su X che i meccanici della Ferrari stanno facendo una vera e propria corsa contro il tempo per permettere a Carlos Sainz di prendere parte al GP del Qatar: tutti i dettagli
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Al termine delle qualifiche del GP del Qatar, il team principal della Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha commentato la deludente sessione ai microfoni di Sky Sport F1, spiegando quali siano stati i problemi che hanno portato le due rosse lontane dai primi, parlando poi della questione track limits e sfoderando una discreta fiducia verso il prosieguo del weekend.
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Charles Leclerc in una lunga intervista ha analizzato la stagione 2023 della Ferrari parlando dei problemi che la vettura ha avuto durante l'anno
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La Ferrari ha trovato un nuovo modo di erogare l'energia proveniente dalla batteria durante il corso di un giro, riuscendo a prevenire problemi di affidabilità e salvaguardare gli pneumatici.
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La Pirelli sta effettuando dei test sui nuovi pneumatici sia a Monza, grazie all'Alpine e Red Bull, sia a Fiorano, dove sono scese in pista le Ferrari. Per Carlos Sainz, però, ci sono stati alcuni problemi con le sue gomme da bagnato.
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Il successo di Max Verstappen a Monza, decimo consecutivo e dodicesimo stagionale, è stato il più sofferto per il pilota olandese, sia per la dura lotta con la Ferrari nei primi giri sia per il brivido provato nel finale di gara. Di fatto, negli ultimi giri, sulla RB19 numero 1 si sono registrati problemi di temperature, che hanno costretto Max a rallentare, ma che sono stati gestiti (e confermati) dalla Red Bull.
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