Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari approccia il GP del Canada con la consapevolezza che i problemi sulla SF-23 non sono ancora statii risolti e che gli sviluppi non hanno funzionato come sperato, anche se alcuni errori di set-up hanno peggiorato la situazione. Un momento che, malgrado tutto, porta il team a non gettare la spugna e a lavorare duramente, anche con alcuni cambiamenti al proprio interno.
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Dopo un inizio di campionato molto al di sotto delle aspettative, la Ferrari ha deciso di portare in pista a Barcellona, nel weekend del Gran Premio di Spagna, un massiccio pacchetto di sviluppi. Intervenuto ai microfoni di Motorsport.com, il Senior Performance Engineer della Scuderia ha spiegato gli obiettivi del nuovo pacchetto e ha inoltre parlato della genesi e delle tempistiche necessarie per portare in pista le novità.
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari è tornata a Maranello con la consapevolezza che i problemi sulla SF-23 non sono ancora statii risolti e che gli sviluppi non hanno funzionato come sperato. Una situazione che, malgrado tutto, porta il team a non gettare la spugna e a lavorare duramente in vista del prossimo GP del Canada.
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari lascia Barcellona con la consapevolezza chr i problemi della SF-23 sono ancora presenti sia come prestazione che come gestione gomma e che gli aggiornamenti non hanno funzionato come sperato. Una situazione figlia della mancanza di correlazione riscontrata tra simulazioni e realtà.
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Dopo il deludente GP di Spagna, la Ferrari lascia Barcellona con la consapevolezza che, malgrado gli sviluppi, i problemi della SF-23 sono ancora presenti sia come prestazione che come gestione gomma. Un momento difficile che ha causato malcontento nel team e tra i tifosi, oltre a generare importanti riflessioni tra i vertici della Scuderia.
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Il Gran Premio di Spagna ci ha consegnato altri verdetti di una stagione che si conferma oltremodo complicata per il team di Maranello, per Leclerc in particolare. L'analisi del prof. paolo Marcacci su alcuni dettagli che forse sono sfuggiti ai più.
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Il Gran Premio di Spagna si preannunciava uno snodo cruciale della stagione di Formula 1. Soprattutto per Ferrari e Mercedes, alle prese coi problemi di competitività delle rispettive vetture. Il commento di Carlo Vanzini su Autosprint...
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Leggendo le dichiarazioni degli addetti ai lavori emerge un quadro sì preoccupante, ma anche rivolto al futuro. A breve dovrebbero arrivare nuovi pezzi sulla SF-23 che cercheranno di sistemare le cose. La domanda è semplice: di quanto?
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Carlos Sainz è deluso della sua prestazione nel GP di Spagna. Il pilota ha chiuso al quinto posto sebbene partisse dalla seconda casella a causa della difficoltà nel guidare la sua SF-23.
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Nulla è cambiato, in Spagna. Distacchi da Verstappen siderali e macchina, la SF-23, che ha bisogno di tanti altri step. Ottima Mercedes, Hamilton e Russell hanno estratto il massimo potenziale. Più di così era impossibile fare.
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Al termine di un fine settimana travagliato e di una gara sofferta, Charles Leclerc ha analizzato la sua prestazione e quella della Ferrari nel corso della trasferta spagnola, sottolineando gli importanti problemi attuali e la assoluta necessità di lavorare per migliorare la situazione, specie nella gestione delle gomme.
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È stata un qualifica a due facce, quella che ha vissuto la Scuderia Ferrari nel corso del GP di Spagna. Da una parte la buona prestazione mostrata da Carlos Sainz (capace di centrare la seconda posizione), dall'altra invece la pessima giornata di Charles Leclerc su cui, inevitabilmente, sarà necessario indagare per capire se sia stata originata da problemi tecnici o da altri fattori.
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A pochi minuti dal via delle terza sessione di prove libere del GP di Spagna, intervistato dai microfoni di Sky Sport F1, il racing director della Scuderia Ferrari, Laurent Mekies, ha analizzato la giornata di lavoro del team, gli sviluppi introdotti ed il loro impatto sul comportamento della monoposto.
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