Si è appena conclusa la 24 ore di Le Mans, la corsa che tutti i piloti vogliono vincere nella propria carriera. A farlo quest'anno sono stati Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen con la Ferrari Hypercar numero 50: il racconto.
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Giunto alla sua cinquantreesima edizione, il GP del Canada è una tra le tappe più storiche e radicate nel calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara ricca di azione in pista, al cui termine si è imposto Leclerc su Ferrari. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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Leclerc si lamenta, a ragione, invocando chiarezza circa il da farsi, dovendo svolgere più compiti in contemporanea, avere più occhi, spingere al massimo una monoposto che evidenzia lo stesso spunto del trattore di Renato Pozzetto ...
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Nel suo blog "Profondo Rosso", Leo Turrini ha commentato la qualifica del GP del Canada della Ferrari, sottolineando senza mezzi termini l'errore strategico compiuto dal box e la conseguente ira dei due piloti condannati, alla pari dei tifosi, ad una gara di rimonta dalla retrovie e di indubbia sofferenz.
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Molti piloti e team hanno deciso di introdurre la loro terza specifica di power unit una volta arrivati in Canada. Tra questi c’è anche la Red Bull di Max Verstappen, colpita durante la seconda sessione di prove libere da un problema tecnico legato al recupero di energia.
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Toto Wolff ha dichiarato che fino al termine della stagione, anche se Hamilton lascerà la scuderia per andare in Ferrari, non ci saranno favoritismi nei confronti di George Russell: le sue parole
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Le recenti difficoltà mostrate dalla Red Bull hanno contribuito ad aprire scenari secondo i quali entrambi i titoli non sarebbero più saldamente in mano a Verstappen&Co. Analizziamo come potrebbero cambiare gli equilibri in base alle prossime piste.
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Intervistato da "Motorsport.com", Jean Alesi ha commentato il momento che sta vivendo la Ferrari, rilanciata in classifica dopo il trionfo di Monaco e l'arrivo degli sviluppi. Classifiche che, secondo il francese, permettono alla Rossa di poter lottare per i titoli piloti e costruttori, potendo le basi per un nuovo ciclo, come accaduto a fine anni '90.
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Appena terminati i festeggiamenti a margine del GP di Monaco, i piloti della Ferrari sono tornati al volante, cimentandosi nei test Pirelli al Paul Ricard utili a sperimentare soluzioni per le coperture 2025. Test in cui, prima Carlos Sainz poi Charles Leclerc, hanno macinato molti chilometri e raccolto una discesa quantità di dati.
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Giunto alla sua settantunesima edizione, il GP di Monaco è la tappa più glamour, oltre che più ricche di storia nel calendario della F1. Un evento capace di regalare una gara avara di azione in pista, ma emotivamente carica, al cui termine si è imposto Leclerc su Ferrari. Analizziamo il rendimento di team e piloti con le nostre pagelle.
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Nella pit lane del GP di Monaco c'è stata una lunga chiacchierata tra il manager di Carlos Sainz e Jack Doohan, riguardo le news del mercato piloti. L'australiano sta puntando al sedile in Alpine, e settimana prossima sarà cruciale per lui.
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La prima sessione di prove libere del weekend monegasco non ci fornisce indicazioni sulle gerarchie prestazionali, con i piloti impegnati a prendere confidenza con il circuito e con le varie mescole.
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Monaco non è un Gran Premio come tutti gli altri per i piloti di Formula 1 e non lo è specialmente per Charles Leclerc. Il pilota Ferrari, infatti, per l'occasione ha rielaborato il proprio casco. Di seguito le immagini del casco speciale del monegasco
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