Nel filming day concluso al Mugello, utile per testare la nuova sospensione posteriore della SF-25, la Ferrari ha modificato il layout originale del circuito toscano. Un dettaglio passato inosservato, ma che nasconde precise necessità da parte dei tecnici.
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Per il 4 volte campione del mondo, la Formula 1 è un capitolo chiuso, qualcosa a cui ha rinunciato scientemente per dedicarsi ad altro. Ma il richiamo della pista non ha mai smesso di farsi sentire e lasciare la F1 non significa smettere di correre
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Chris Lulham, Thierry Vermeluen e Harry King scenderanno di nuovo in pista nel campionato GTWC nel weekend dal 18 al 20 luglio. Il progetto Verstappen.com Racing continua a crescere e chissà che l'approdo in F1 non sia solo un suggestivo rumors...
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Esteban Ocon e Laura Mueller scrivono una pagina inedita in F1: lui al debutto con Haas, lei come prima ingegnere di gara donna. Una collaborazione tecnica e umana che sfida i limiti e spinge verso un futuro più inclusivo nel paddock.
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Il consulente austriaco ha ammesso che la Red Bull porterà sulla RB21 un nuovo pacchetto d'aggiornamenti per le prossime due tappe: saranno delle soluzioni che aiuteranno Max Verstappen e Yuki Tsunoda a migliorare le proprie performance in pista?
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Prima del GP del Belgio, a fine luglio, la prossima settimana la Ferrari scenderà in pista al Mugello per un filming day utile a testare la nuova sospensione posteriore. Ma ha davvero senso provare una soluzione alla vigilia di un weekend Sprint e in un evento con degli stretti vincoli regolamentari?
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La Formula E entra in una fase di transizione tra aggiornamenti tecnici e cambiamenti nei team. A Berlino, Leclerc e Pourchaire saranno al volante della Maserati per il test rookie con la nuova Gen3 Evo.
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Malgrado il matrimonio tra Adrian Newey e la Ferrari non si sia realizzato, l'inglese non perde occasione per strizzare l'occhio alla Rossa. L'ex Red Bull, i fatti, ha deciso di vestirà di rosso per una occasione speciale, su cui siamo in grado di fornirvi dettagli esclusivi.
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Scelte incomprensibili in casa Mercedes. Matteo Bobbi parla di “troppi errori”, mentre Ivan Capelli commenta la scelta delle gomme dure: “A volte gli ingegneri seguono troppo i dati e poco ciò che accade davvero in pista”
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Le prove libere 2 del GP di Gran Bretagna si sono rivelate molto interessanti dal punto di vista del passo gara. In concomitanza con la sessione, sembrava che la Ferrari fosse la più veloce in pista. Invece con molto stupore dobbiamo dirvi che a sorprendere tutti...
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Tutte le scuderie portano importanti aggiornamenti, tranne Ferrari e Mercedes: scelta strategica o freno allo sviluppo? Scopri cosa hanno portato in pista i team a Silverstone.
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Dopo le parole di fiducia degli scorsi giorni arriva, indirettamente, un'altra testimonianza della fiducia e della solidità del rapporto tra Leclerc e Vasseur. I due ferraristi sono entrati insieme in un nuovo business, trovandosi a collaborare in pista e non. Di cosa di tratta.
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Il campionato del mondo 2025 di Formula 1 varcherà in Gran Bretagna la soglia della sua perfetta metà. La stagione entra nel vivo e l’Aston Martin è determinata ad essere parte vibrante dello spettacolo in pista. Alonso spiega perché.
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