Grazie a un'uscita di pista di Hamilton, il fondo della Ferrari SF-25 è stato svelato. Analizziamo in dettaglio il concetto aerodinamico della Rossa, dai tunnel Venturi al rear corner sperimentale, fino ai problemi di sospensione.
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Si è mostrata online, dopo l'evento della F1 di Londra, la nuova Ferrari SF-25: vettura che, oltre alla colorazione, presenta diverse novità rispetto alla vettura 2024 e che dovrà riportare la Scuderia sul tetto del mondo. Scopriamola insieme.
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La Mercedes ha ottenuto la prima pole position del 2024 in Canada. Cosa è cambiato rispetto all'inizio della stagione? Vediamolo insieme.
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La Ferrari ha presentato la sua nuova vettura per la stagione che sta per cominciare. Analizziamo insieme la SF-24 dal punto di vista tecnico: sarà in grado di competere con la Red Bull?
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In attesa di diventare AUDI, il team Sauber STAKE F1 presenta la propria monoposto 2024 in una davvero splendida livrea che alterna verde fluo e nero carbonio. Ma c’è molto di più oltre la nuova colorazione…
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Ho sempre considerato il GP di Monaco come il più noioso dell'anno, pochissimi sorpassi e trenini nauseanti e impossibilità tecnica di mostrare il proprio potenziale se non comandi il gruppo...
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Mettiamo a confronto questi due progetti completamente agli antipodi, cercando di cogliere ogni singola differenza. Filosofie, punti di forza e di debolezza... tutti da scoprire.
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Analizziamo le immagini che arrivano dal circuito mettendo in evidenza tutte le modifiche che le scuderie hanno portato per affrontare l'anomalo circuito cittadino di Baku. Ferrari, Alpine, Red Bull e Haas le scuderie che hanno portato più aggiornamenti.
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In F1, gli pneumatici non sono perpendicolari al terreno: formano infatti un angolo con la direzione verticale, chiamato "angolo di camber" (O anche “campanatura”). Ma perché? Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di un angolo di camber?
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Non solo nelle parole di Binotto e Mekies, ma anche e soprattutto da alcuni dettagli presenti nella nuova monoposto Ferrari si vede il coraggio dei tecnici di Maranello di spingere per tornare in alto. Dal naso alle pance le soluzioni della F1-75 sono ...
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Osservando attentamente le vetture di Formula Uno odierne si capisce rapidamente come queste monoposto siano un vero e proprio alto concentrato di tecnologia. La complessità della loro costruzione è pari solamente all'impegno di migliaia di tecnici ...
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Mercedes si è presentata per questi ultimi 4 giorni di test in preparazione del mondiale, che scatterà a Melbourne il 15 Marzo, con una vettura profondamente rivista rispetto a quella scesa in pista nella scorsa settimana.
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Sembra di essere tornati a qualche anno fa quando RedBull dominava la F1. Il venerdì del Messico è terminato infatti con un risultato clamoroso, non tanto per un 1-2 Verstappen Ricciardo quanto per i distacchi inflitti agli altri competitors ...
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