News - Risultati ricerca "effetto suolo"
Esclusiva - Intervista Craig Scarborough: il dominio di Red Bull e Newey, i rivali e il futuro della F1
In attesa di una stagione che vede i team maggiormente consapevoli delle soluzioni tecniche più adeguate al corretto funzionamento delle monoposto ad effetto suolo, abbiamo avuto la possibilità di intervistare una delle poche voci autorevoli nel panorama
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Il regolamento ha fallito: nel 2023 sorpassi complicati e gestione esasperata delle gomme
L’introduzione delle vetture ad effetto suolo nella passata stagione aveva effettivamente agevolato lotte più ravvicinate. L’evoluzione aerodinamica vista nella stagione appena conclusa ha quasi del tutto azzerato questo vantaggio.
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GP Qatar - Prime immagini dal circuito - Ecco Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren
La F1 torna in Qatar dopo la gara d'esordio nel 2021. Il circuito di Losail ospita per la prima volta le monoposto ad effetto suolo e le sue caratteristiche potrebbero favorire la Ferrari
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Come il porpoising è stato fondamentale per il dominio Red Bull
Il fenomeno aerodinamico del porpoising si è manifestato principalmente all'inizio del 2022, viste le nuove vetture ad effetto suolo. La Red Bull l'ha risolto subito, anche per merito di Adrian Newey, guadagnando un enorme vantaggio sulla concorrenza.
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Il ritiro di Leclerc evidenzia la complessità delle «wing car»: ma come funzionano?
Un piccolo contatto con Piastri e una banale escursione nella ghiaia hanno danneggiato il fondo della Ferrari di Leclerc al punto da perdere circa il 20% di carico. L’aerodinamica delle wing car è molto più complessa e non concede sbavature ai piloti…
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Perché l’abolizione del DRS in qualifica sarebbe l’ennesima toppa a un regolamento tecnico fallimentare
Quando Liberty Media e FIA annunciarono in pompa magna il ritorno dell’effetto suolo in F1, Ross Brawn ne elencò tra i vantaggi duelli ravvicinati e minore difficoltà nei sorpassi, ma le nuove wingcar in realtà non possono rinunciare al DRS. Cosa fare?
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UFFICIALE - Aston Martin, Vandoorne in pista a Spa per i test Pirelli
Per Vandoorne, pilota di riserva del team di Silverstone e campione in carica di Formula E, sarà l'esordio assoluto al volante di una vettura ad effetto suolo, dal momento che la sua ultima apparizione in F1 è datata dicembre 2020
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Wolff zittisce i progettisti da divano: «Con il design Red Bull perdevamo solo carico»
I buoni risultati di Aston Martin e della “nu ova” McLaren ispirate al design Red Bull fanno pensare che questo sia l’unico in grado di garantire le performance migliori con le monoposto ad effetto suolo. Ma non basta copiare le pance per migliorare…
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L’Aston Martin AMR23 come la Ferrari F1-75: scarsa efficienza DRS, ma grandi prestazioni
Continuano i nostri articoli di approfondimento per analizzare vari aspetti dell’efficienza aerodinamica delle nuove monoposto ad effetto suolo. Spesso abbiamo messo in evidenza lo splendido lavoro svolto in casa Red Bull con la RB19, questa volta...
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Brown: «La F1 dovrebbe liberare il regolamento tecnico. Perché no, anche sei ruote»
Secondo Zak Brown, amministratore delegato della McLaren, la Formula 1 dovrebbe pensare a rendere meno rigido il proprio regolamento tecnico ora che è stato introdotto il tetto dei costi. L’idea è semplice …
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Formula 1, è cambiato tutto per non cambiare niente: c’è ancora speranza
Seconda parte della nostra analisi sugli effetti del nuovo regolamento tecnico e sportivo, inefficace per ora nel raggiungimento degli obiettivi prefissati, ma con le potenzialità per mostrare una F1 finalmente e realmente spettacolare nei prossimi anni
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Formula 1, è cambiato tutto per non cambiare niente: dove hanno sbagliato?
Le modifiche al regolamento tecnico nascono spesso dalla necessità di livellare le forze in campo, quella del 2022, inizialmente prevista per il 2021, è stata certamente la più importante dell’ultimo decennio, ma qualcosa non sta funzionando.
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Spettacolo forzato? Ecco perchè la F1 sta andando nella direzione sbagliata per monoposto e circuiti
Siamo davvero di fronte alla F1 più spettacolare di sempre? Meglio pochi sorpassi ma tirati alla vecchia maniera, o tanti e pazienza se avvengono sul dritto grazie all'ala mobile? Cosa cambiereste dell'attuale regolamento tecnico per gare avvincenti?
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