Sin dal momento in cui sono emersi i valori ADUO si sono dette cose che però non sono state confermate dai team o dalla FIA stessa. Si pensava che Mercedes e Ferrari avessero corso con ICE depotenziati e a Silverstone sono arrivati i primi indicatori.
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Una delle canzoni per cui Renato Zero è diventato famoso si chiamava ‘Triangolo’. Le relazioni triangolari sono viste da sempre come da evitare. Sono classificate pericolose. Eppure, in Formula 1 potrebbero avere anche dei risvolti benefici.
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Sulayem vuole un motore FIA accessibile a tutti per limitare il potere politico dei grandi costruttori. L'idea è nobile ma utopistica: i team minori potrebbero non trarne alcun vantaggio.
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A Silverstone, Mercedes ha sincronizzato il momento esatto in cui i piloti dovevano alzare il piede prima del traguardo con un segnale audio. Furbo, ammesso dal regolamento è più efficace di una istruzione radio.
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Ad una settimana di distanza dal GP di Gran Bretagna continuano le polemiche per la Safety Car utilizzata nel finale di gara per l’incidente occorso alla Red Bull di Max Verstappen a pochi giri dalla fine.
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Mattia Binotto, responsabile del team Audi Formula 1, ha attaccato il sistema ADUO chiedendo alla FIA di ripensarlo poiché attualmente non funziona correttamente, falsando così i risultati della pista
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Dal futuro di Verstappen all'analisi di Palmer sulle performance di Russell e Antonelli, passando per l'analisi su come la FIA vuole interviene sulla aerodinamica delle vetture 2027
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Durante il GP di Silverstone è stato scoperto un nuovo stratagemma utilizzato dalla Mercedes per guadagnare decimi preziosi sul giro secco ma, che se effettuato nel modo errato, può portare anche alla squalifica
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La FIA interviene sulla aerodinamica delle vetture 2027 per frenare le prestazioni. Su quali componenti e in che modo cambia l'aerodinamica? Proviamo a spiegarlo.
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Le voci di un ritorno in Formula 1 da parte di Christian Horner si infittiscono sempre di più. La FIA e la F1 hanno bisogno di una personalità come la sua. Tant'è che la Federazione ha già dato la sua approvazione.
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Ha dello sconvolgente quanto abbiamo appreso nelle ultime ore. A quanto pare, uno dei piloti di riserva della McLaren sarebbe talmente tanto, osiamo, disgustato dalla Formula 1 da aver avanzato una richiesta molto particolare alla squadra.
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La SF-26 si sta rivelando seconda forza del campionato, attardata dai rivali soprattutto dal punto di vista motoristico. Eppure, da nostre indiscrezioni, sarebbe arrivato un aiuto indiretto quanto inatteso.
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LA FIA non ha ancora giudicato illegali o pericolose le ali di Ferrari e Red Bull, ma gli incidenti di Verstappen hanno aperto un'indagine che potrebbe portare alla loro modifica o al divieto.
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