Dopo il GP di Miami, la Ferrari è tornata al lavoro per recuperare terreno sui rivali. La Rossa, infatti, è scesa in pista al Mugello per disputare dei test privati utili per raccogliere dati e gettare basi solide per l'avvenire: tutti i dettagli.
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Il GP di Miami 2025 non sarà certo un evento da ricordare in casa Ferrari. Chiudere con Leclerc e Hamilton in settima e ottava posizione non fa altro che confermare quello che affermiamo ormai da tempo, la SF-25 non è una vettura da titolo e non lo è mai stata.
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Avrà sempre senso (ri)parlare di lui, pur senza star lì a cercare di capire se sia stato il più grande di sempre o dove vada collocato nella galleria degli indimenticabili della Formula Uno. Avrà senso celebrare Ayrton Senna perché non tutti lo amavano...
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Con la nuova galleria del vento operativa da metà marzo, l'Aston Martin guarda verso il futuro con ambizione e speranza: tra la corsa agli aggiornamenti per sistemare la AMR25 e i primi lavori sulla monoposto 2026, ecco cosa ha ammesso Andy Cowell
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Alla vigilia del primo weekend di Formula 1, Aston Martin ha ufficialmente inaugurato la suo nuova galleria del vento, fondamentale per lo sviluppo dell'AMR25: tutti i dettagli.
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La scorsa estate, la Ferrari ha aggiornato la propria galleria del vento, sostituendo il tappeto mobile nel building di Renzo Piano, ora in materiale gommoso, che permetterà una ha permesso una aerodinamica sulla SF-25 più accurata.
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Novità in casa Red Bull: La La nuova galleria del vento sarà pronta in anticipo. La Red Bull sta realizzando una galleria del vento all'avanguardia, per competere con i top team della F1.
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In Red Bull sono consapevoli di come la loro attuale galleria del vento stia mostrando i suoi limiti, considerando che si tratta di una struttura con anni alle spalle e una logistica complessa. Per questo, a Milton Keynes sta nascendo una nuova struttura che, si spera, potrà essere operativa nel 2026, ma su cui si stanno provando ad accelerare i tempi.
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Problemi di correlazione dati in casa Red Bull. Lo dice da tempo Horner e ultimamente anche il campione del mondo Max Verstappen ha cavalcato quest’onda dando credito alla sua Scuderia.
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I giorni in cui i team di Formula 1 potevano organizzare dei test e soprattutto avevano la facoltà di utilizzare la galleria del vento quanto tempo volevano, sono ormai passati da tempo. L’avvento del budget cap e del sistema ad handicap ha spazzato via...
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Il capo dell’ingegneria della Ferrari, Jock Clear, ha spiegato come la Scuderia è uscita dalla crisi di metà stagione e tornata competitiva dopo le difficoltà di sviluppo emerse in Spagna, quando il nuovo fondo, invece di dare prestazioni, aveva reinnescato il bouncing. Un processo di cui ha fatto parte anche la galleria del vento aggiornata.
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Nel corso della sosta estiva, la galleria del vento della Ferrari è stata evoluta: grazie allo stop di due settimane imposto dalla FIA è stato sostituito il tappeto mobile nel building di Renzo Piano, ora realizzato in un innovativo materiale gommoso che permetterà una ricerca aerodinamica più spinta ed accurata e che ricalca scelte del team rivali. Una notizia riportata da Motorsport.com.
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Da qualche anno a questa parte, più specificatamente dal 2021, in Formula 1 vige un sistema definito ad handicap, per cui il team che ha vinto il campionato del mondo potrà usufruire del minor numero di ore da trascorrere all’interno della galleria del vento, mentre chi ricoprirà l’ultima posizione avrà diritto al valore maggiore.
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