Anche i grandissimi sbagliano, si potrebbe riassumere così la stagione 2022 della Mercedes, ma la cosa più grave è stata non aver stimato l’entità dei rischi di un progetto così innovativo in una F1 che offre pochi margini per recuperare.
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Fa parte dell’ambizioso progetto di vincere il Mondiale entro i prossimi 4 anni. Il direttore tecnico della Aston Martin, Dan Fallows, ha dichiarato che la nuova galleria del vento del team sarà pronta in tempo per contribuire alla vettura 2025.
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Secondo il team principal Mercedes, il tetto di spesa e le penalità a scalare che limitano l’uso della galleria del vento a chi è davanti rendono improbabile un lungo periodo di dominio da parte di un solo team nei prossimi anni.
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La Mercedes ritiene che il 25% in meno di ore in galleria del vento, tra penalità e BoP, a disposizione della Red Bull per il 2023 potrebbe rivelarsi cruciali per avvicinarsi ai campioni del mondo di Formula 1.
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Il consulente della Red Bull ha poi manifestato delle preoccupazioni riguardanti la galleria del vento: "La nostra struttura è molto vecchia, ma la squadra è motivata".
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La notizia ha realmente del clamoroso. Pare che Red Bull abbia rifiutato il patteggiamento della FIA, che prevedeva una multa (non è ancora chiaro se di natura finanziaria o legata al budget cap 2023) e 500 ore in meno di utilizzo in galleria del vento.
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Questione di orgoglio. Una vittoria Ferrari sarebbe una questione di orgoglio e spezzerebbe un digiuno che dura ormai dall'Austria. Leclerc è come sempre in ottima forma, ma Verstappen risponderà con la sua solita rabbia e determinazione agonistica
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Una galleria fotografica del nuovissimo tracciato costruito attorno all'Hard Rock Stadium dei Miami Dolphins (squadra presente nella NFL) e su cui la F1 correrà il prossimo weekend dal 6 all'8 maggio.
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Sembra proprio che prossimamente la Red Bull farà pesanti investimenti per rendere il proprio progetto ancora più competitivo.
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L'analisi dell'ingegnere britannico sull'ormai celeberrimo problema del porpoising che ha colpito la maggior parte dei team in griglia...
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"Sono un po' sorpreso che alcuni di loro siano rimasti spiazzati dal porpoising, perché pensavo che l'avrebbero previsto dal loro lavoro in galleria del vento. In ogni caso..."
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Una prima galleria dell'attività in pista della Haas con la nuova VF-22.
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Non solo nuovi regolamenti e budget cap, il team di Faenza ha dovuto affrontare anche il delicato passaggio ad utilizzare un modello al 60% in galleria del vento. Questo e molto altro nelle dichiarazioni rilasciate oggi dal direttore tecnico AlphaTauri.
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