La Red Bull pensa al futuro ed è già pronta per il prossimo grande passo. Nel 2024 inizieranno infatti i lavori per la costruzione della nuova galleria del vento che sarà operativa nel 2027: tutti i dettagli
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Nulla di ufficiale, ma come riportato da Motorsport.com sono in arrivo una quindicina di tecnici che andranno a lavorare nelle aree di simulazione, tra CFD e galleria del vento
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Durante il "Prize Giving" FIA, Lewis Hamilton ha ammesso di seguire con partecipazione e interesse lo sviluppo della Mercedes, dicendosi fiducioso nei confronti del team, sia nella capacità di produrre una buona auto nel 2024 che nella capacità di affrontare al meglio la stagione, come accaduto nel 2023.
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La FIA ha imposto un divieto nei confronti di tutte le scuderie: le vetture 2026 non possono essere sviluppate in galleria del vento prima del 1° gennaio 2025.
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Toto Wolff, al termine del GP di Abu Dhabi ha rivelato che concludere al secondo posto dei Costruttori è stato importante per il premio in denaro, ma la Ferrari, arrivata terza, è adesso avvantaggiata in termini di ore in galleria del vento: le sue parole
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Se qualcuno vi dicesse che la monoposto più vincente della F1 moderna è stata sviluppata nella galleria del vento più vecchia tra tutte quelle utilizzate dalle scuderie iniziereste a sospettare che il vostro interlocutore vi stia prendendo in giro…
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Ricevuta l'approvazione della FIA, il team Andretti prosegue spedito il percorso che potrebbe aprirgli le porte della Formula 1. L'annuncio
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Ormai è certo: la Mclaren è la più grande sorpresa del 2023, grazie a una crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti prestazioni, come i podii di Suzuka e Losail. Risultati che a Woking vogliono a rendere la normalità nel 2024, sul cui progetto il team ha già dedicato risorse ed energie, e che verrà sviluppato con strutture, come la galleria del vento, che Norris ha definito impressionante.
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La McLaren ha inaugurato una nuova galleria del vento nella sua sede di Woking dopo anni di lavoro. Gli ingegneri spiegano i vantaggi e cosa cambierà per la squadra.
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La McLaren, dopo dodici anni ha interrotto il suo rapporto di collaborazione con il team giapponese Toyota Gazoo Racing. Ecco il motivo
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Ormai certo: la Mclaren può essere considerata la sorpresa della prima metà di stagione, grazie a una crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti, ottime prestazioni, come il doppio podio di Budapest e Silverstone. Risultati che il team di Woking sembra intenzionato a rendere normalità, non tanto nel 2023 quanto nel 2024, sul cui progetto il team ha già dedicato risorse ed energie, almeno secondo quanto dichiarato dal team principal Andrea Stella.
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Dopo i riscontri positivi in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato conferme sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in weekend difficile, che ha fatto emergere alcune criticità della rossa, come la poca prevedibilità con vento a 45°. Difficoltà su cui i tecnici stanno lavorando in galleria del vento e che, si spera, possano non ripresentarsi a Budapest dove, intanto, si continua a affinare il nuovo pacchetto.
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Otmar Szafnauer, team principal dell'Alpine, ha rilasciato un'intervista ai microfoni di Auto Motor Und Sport in cui si è a lungo soffermato sulle prestazioni della squadra francese e sui piani per il futuro. Nel farlo ha intrecciato l'argomento con la tematica del budget cap, sottolineando la necessità di aprire un tavolo di confronto con la FIA.
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