L’ex team principal Red Bull ha aperto a un ritorno in F1 solo per la Scuderia italiana. Il suo arrivo in Ferrari presenta tanti lati e qualche lato negativo.
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La FIA valuta sostanziali modifiche al regolamento ADUO per il 2027, dopo che il sistema attuale ha mostrato criticità evidenti, tra cui il paradosso che favorisce Mercedes ignorando Red Bull.
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La Scuderia sta ristrutturando la struttura del Reparto Motori per portare idee nuove e liberare energie fresche. Restyling che prevede innesti dall'area GT e nomi di peso dall'esterno. Solo indizi, per ora.
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Oltre a Mercedes e McLaren, soltanto la Ferrari è stata capace di vincere delle gare. L’unico problema è che, anche quando ha vinto, non ha mostrato delle prestazioni così convincenti come gli altri competitor. Poi c’è la Red Bull, rimasta ancora a zero.
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Mercedes guida il gruppo degli aggiornamenti, ma anche Ferrari, McLaren e Red Bull introducono nuove soluzioni per il weekend spagnolo.
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Ferrari, Red Bull, McLaren e le altre: il nuovo circuito porta subito modifiche e ritorni a configurazioni più tradizionali. Ali, fondo e brake duct: dalla pitlane emergono anche interpretazioni molto diverse del nuovo circuito.
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Dalla gestione piloti Ferrari che tiene banco passando all'iniziativa della Red Bull in occasione del GP Madrid, fino alla nuova collaborazione della Classe Regina
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La FIA ha pubblicato il documento riepilogativo di tutti gli aggiornamenti portati dalle scuderie al Gran Premio d’Italia 2026. Le scelte tecniche raccontano filosofie molto diverse: Maranello cerca meno resistenza, Red Bull prova a recuperare carico
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A Monza saranno quattro i team dotati di ala posteriore rotante. Dopo Ferrari, Red Bull e McLaren, anche Racing Bulls ha testato la propria versione a Imola.
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Il primo periodo si è concluso in occasione del GP del Canada, mentre il secondo in quello del GP d'Ungheria. Agli austriaci non resta altro ormai che sperare nelle rilevazioni del terzo periodo.
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Attraverso un comunicato la Federazione Internazionale ha pubblicato le valutazioni sui propulsori termici a cui sarà concesso extra sviluppo e aumento del budget
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Adesso è ufficiale, dopo diverse analisi la FIA si è espressa riguardo il futuro dell'ala rotante "Macarena" introdotta al momento dalla Ferrari e dalla Red Bull dichiarandola legale e confermando che potrà essere utilizzata anche il prossimo anno
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La F1 vola in Olanda per riprendere il confronto iridato con gli altri competitor. Ferrari, McLaren e Red Bull si sono rafforzate negli ultimi weekend, ma la Mercedes ha un asso nella manica.
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