In una recente intervista a "Racecar Engineering" il capo performance engineering della Red Bull ha parlato di quelli che sono stati gli obiettivi con cui è nata la RB20. Obiettivi già centrati che, di fatto, hanno permesso ai tecnici di iniziare a pensare già allo sviluppo delle vettura 2025.
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Il Campione del Mondo di Formula E, nonché pilota di sviluppo Red Bull, in occasione del FIA Prize Giving ha fornito un’anticipazione riguardo quella che sarà la prossima vettura che uscirà dalla fabbrica di Milton Keynes, da lui già guidata al simulatore
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Nico Hulkenberg ha criticato la Haas per il suo approccio sporadico allo sviluppo, insistendo sul fatto che il team statunitense "non può competere in F1" limitando gli aggiornamenti alla vettura.
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Nel corso del 2023, la McLaren è il team che ha mostrato i maggiori miglioramenti, passando dalle retrovie alla zona podio, ristrutturando l'organizzazione tecnica e portando in pista importanti aggiornamenti sulla vettura. Approccio che il team principal Andrea Stella ha definito metodico, senza necessità di affrettare lo sviluppo (anche in ottica 2024) incappando, magari, in passi falsi, mostrandosi però fiducioso in merito ai dati della monoposto 2024.
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La Mercedes continuerà a portare aggiornamenti in queste ultime gare del 2023, ma per il prossimo anno il team potrebbe decidere di intraprendere una nuova direzione per lo sviluppo.
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Dopo un inverno di cambiamenti in casa Ferrari, l'assetto del reparto corse non sembra essere ancora ben definito. Secondo quanto riportato da Motorsport.com, alcuni tecnici ex Red Bull avrebbero preso servizio nella giornata di oggi a Maranello per contribuire allo sviluppo della vettura 2024.
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In questo periodo si sente tanto parlare degli aggiornamenti che i vari team apporteranno alle proprie vetture nel tentativo di migliorare le prestazioni. Ma come funziona lo sviluppo di una monoposto?
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Dopo la prima giornata di test in Bahrain, in cui la Scuderia Ferrari ha esplorato a fondo ogni aspetto della SF-23, nella giornata di oggi inizia un programma basato sulla ricerca delle prestazione e sviluppo della vettura con nuovi pezzi in arrivo da Maranello.
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Diciamo la verità, per molti è tragicamente incredibile pensare che Vettel abbandonerà la F1 tra solo due Gran Premi. Ma il campione tedesco vuole dare fino all’ultimo il suo contributo, ed aiutare Aston Martin nello sviluppo della vettura 2023
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Alla vigilia del GP degli Stati Uniti, intervistato del sito web della Formula Uno, il direttore tecnico del team Mercedes, Mike Elliott, ha parlato della vettura 2023. Una vettura su cui il team di Brackley sta lavorando da tempo, il cui sviluppo è già a buon punto e su cui il team di Toto Wolff punta molto per tornare quanto prima alla vittoria dopo una deludente stagione come quella attuale.
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Il sette volte campione del mondo ha affermato che passare direttamente allo sviluppo della vettura del 2023 sarebbe un errore, elencando i motivi
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"La Formula Uno, con il suo spirito di competizione e innovazione, è sempre stata una parte fondamentale della Ferrari, guidando lo sviluppo tecnologico delle nostre vetture stradali. Quest'anno..."
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Il rapido progresso che Mercedes sta facendo nello sviluppo della sua auto di vettura 2022 significa ed in particolar modo grazie ai dati usciti dalla galleria del vento, renderebbe inutile a questo punto passare del tempo sul simulatore.
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