Il team principal dell'alphaTauri ha svolto un'intervista a tutto tondo durante il lancio della nuova monoposto: dal budget cap alle speranze per la nuva stagione, passando per le novità riguardanti la power unit e la line-up piloti.
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Andreas Seidl e James Key hanno spiegato come è nata la MCL36
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"Non ci saranno più squadre che partono con un secondo di vantaggio"
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La Formula 1 è anche questo, alleanze, collaborazioni, accordi commerciali, accordi strategici. Perché Ferrari aveva bisogno di Haas, e come Haas ha sfruttato la collaborazione con la scuderia di Maranello diventando la Ferrarina della F1
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Guenther Steiner è sicuro che il budget cap causerà "più di uno spostamento" nell'ordine competitivo, con il gap più grande ridotto a "$10-20 milioni". In particolare lo sviluppo livellerà molti fattori.
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Il budget cap, per il momento fissato a 140 milioni di dollari, non permetterà ai team una grande libertà di manovra. Per questo, c'è chi potrebbe ricorrere ad alcuni stratagemmi che potremmo definire anche alquanto rischiosi.
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Budget cap e sprint race legate con un filo diretto e sottilissimo. Se non si giungerà ad un accordo per gonfiare adeguatamente il tetto alle spese, nel 2022 la F1 potrebbe dover rivedere i propri piani in merito alle gare sprint.
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Il team di Woking non ha le stesse infrastrutture dei top team e occorrerà attendere ancora un po’ di tempo prima che il budget cap inizi a fare il proprio compito.
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Secondo il team principal dell'AlphaTauri il limite di budget non basterà alle scuderie di centro-griglia per raggiungere i top team nel 2022
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Il tedesco, intervistato da Motorsport Magazine, si è anche detto scettico sul budget cap
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Al pari di Ross Brawn, anche il team principal della Mercedes crede in una possibile disparità prestazionale tra le vetture, almeno per quanto riguarda la stagione 2022. Con il tempo, ci penserà il budget cap a livellare i valori in campo tra le scuderie.
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Dover portare avanti due sviluppi in parallelo con un budget cap a cui sottostare non è stato semplice nel 2021. La lotta per il titolo potrebbe inoltre aver inciso negativamente sulle performance delle nuove vetture, ma Marko non la pensa così.
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Nella stagione 2022 di F1, il budget cap sarà abbassato a 140 milioni di dollari. Il DT della McLaren è preoccupato per il possibile vantaggio che può avere una squadra che possiede un team satellite
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