Nel corso di queste settimane, molto sta facendo parlare la campagna acquisti avviata da Frederic Vasseur per rinforzare lo staff tecnico della Ferrari. Una campagna che ha portato il manager francese a pescare varie figure sul mercato trascurando però, secondo Roberto Chinchero, figure di tecnici gommisti, fondamentali per comprendere e sfruttare al meglio le gomme Pirelli.
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In queste settimane sta tenendo banco la campagna acquisti avviata da Frederic Vasseur per rinforzare lo staff tecnico della Ferrari. Una campagna acquisti che ha portato il francese a pescare il casa Red Bull con cui, sembra, abbia avviato un braccio di ferro chiedendo ben tre tecnici per liberare, con effetto immediato, Laurent Mekies in direzione Alpha Tauri.
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In occasione del briefing post gara, i tecnici della Scuderia Ferrari hanno trovato le cause del flop del GP di Miami. Un flop che sono ben determinati non ripetere, lavorando dopo sulla compressione e lo sviluppo della SF-23. Sviluppo che, già da Imola, vedrà l'introduzione di nuovi importanti elementi.
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I tecnici della scuderia Ferrari hanno terminato i controlli sulla vettura di Charles Leclerc dopo che ieri il monegasco ha terminato le qualifiche impattando contro le barriere. Giuliano Duchessa ha reso noto il rapporto finale della scuderia. I dettagli
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Dopo i segnali di ripresa mostrati in Azerbaijan, la Ferrari sembra ben intenzionata a proseguire nello sviluppo della SF-23. Sviluppo ad opera dei tecnici presenti in squadra che, presto, potranno contare anche sull'aiuto di una decina di ingegneri provenienti dalla Red Bull. Alcuni di spicco ed in possesso di informazioni preziose.
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Nel giovedì del GP dell'Azerbaijan, come era logico che fosse, Frederic Vasseur ha risposto alle domande relative alla fuga di tecnici da Maranello, sostenendo che per tecnici che escono molti altri ne arrivano. Poi, ha trattato la questione sulle moltissime voci, circolate negli scorsi giorni, sul futuro dei piloti e, in particolare, di Charles Leclerc.
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Dal DRS imprescindibile ai problemi di rimanere in scia, dove hanno fallito gli aggiornamenti regolamentari? Rispondono i responsabili tecnici della FIA, chiarendo diversi aspetti che mettono in evidenza un problema che non riguarda la federazione...
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Malgrado un deludente avvio di stagione, in Ferrari si continua a credere nel potenziale della SF-23. Potenziale che, avendo risolto i problemi di correlazione tra simulazioni e pisya, i tecnici contano di poter sbloccare nel giro di poche gare, tornando così seconda forza in campo, forti di dati incoraggianti.
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I tecnici Mercedes hanno analizzato il motore andato in fumo della monoposto di Russell durante il GP d'Australia trovando così la causa scatenante del problema. Problema affidabilità anche per la stella a tre punte
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Dopo un inverno di cambiamenti in casa Ferrari, l'assetto del reparto corse non sembra essere ancora ben definito. Di fatto, secondo quanto riportato da Leo Turrini, dopo le uscite dei mesi scorsi, Frederic Vasseur avrebbe avviato una campagna acquisti di tecnici di prestigio per rafforzare l'organico.
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Malgrado uno straordinario avvio di stagione, grazie ad una RB19 praticamente perfetta, i tecnici della Red Bull non sembrano voler rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, a Melbourne, hanno portato in pista una nuova specifica di ala anteriore finalizzata alla ricerca di maggiore efficienza aerodinamica.
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Malgrado il deludente avvio di stagione di cui si è resa protagonista la Ferrari, i tecnici del Cavallino continuano a credere nel potenziale della SF-23, ad oggi inespresso. Per sbloccarlo, e per trovare il bilanciamento ottimale, a Maranello stanno lavorando ad una nuova sospensione posteriore e non solo...
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Possibile rivoluzione della vettura Ferrari per il 2024? I tecnici sono a lavoro per avvicinare la monoposto italiana al concetto della RB19 per tornare a lottare con Red Bull. Ecco il progetto del Cavallino in ottica prossima stagione
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