A margine della conferenza stampa riservata ai team nel weekend del GP d'Olanda, il direttore tecnico della Scuderia, Enrico Cardile, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per preparare la monoposto 2024 che, si annuncia, come un modello del tutto diverso rispetto alla SF-23, con novità nel telaio e nella trasmissione.
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Charles Leclerc non ha potuto prendere un volo da Montecarlo fino a Zandvoort per via di un'infezione all'orecchio, perciò ha dovuto guidare fino in Olanda. Ci sono dei rischi per la gara di domenica?
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Nella conferenza stampa post GP nel motorhome Ferrari, il team principal della Scuderia, Fred Vasseur, ha risposto alle domande in merito ai vari problemi palesati dalla SF-23 nel corso della stagione, come quello del degrado gomme, parlando poi del lavoro che il team sta svolgendo per avere delle idee più chiare in merito alle forze e alle debolezze della monoposto, utile anche in ottica 2024.
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Leo Turrini discute sulla presunta mancanza di figure professionali autorevoli in Ferrari, affermando che un uomo solo non rivoluzionerà la squadra. Perciò, anche se venisse Adrian Newey a fare il progetto, la situazione non cambierebbe molto.
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Il responsabile del dipartimento motoristico della Mercedes ha affermato che le loro power unit avevano dei problemi a inizio anno, il che li ha costretti a rallentare lo sviluppo per soffermarsi su quegli errori.
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Max Verstappen è preoccupato che la Formula 1 possa lentamente diventare "come la NASCAR" se i problemi di sicurezza porteranno all’impossibilità di disputare delle gare in condizioni di bagnato.
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Dopo la crescita d'inizio estate, a Silverstone e Budapest la Ferrari non ha avuto conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata in pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta indietro la rossa e cancella mesi di lavoro. Una situazione a cui, per forza si dovrà trovare soluzione in tempi rapidi per provare a salvare la stagione. Una situazione da cui, come riportato da Franco Nugnes, emergono molti aspetti negativi: simulazioni errate, figure inadatte e problemi sottovalutati.
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Lo avevamo preannunciato questa mattina. Se venerdì avevamo nutrito qualche speranza che la Ferrari potesse dire la sua nella lotta per il podio, man mano, nel proseguo del weekend, ci siamo convinti che invece si sarebbe trattato di un fine settimana...
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Carlos Sainz non nasconde la frustrazione dopo il GP di Ungheria, sottolineando come gli avversari abbiano fatto dei progressi, mentre la Ferrari ha ancora problemi con il passo gara, acuito da problemi ancora ignoti.
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Nelle prove libere del GP di Ungheria la Red Bull sembrava avere difficoltà col bilanciamento della vettura, come si è visto dall'incidente di Perez prima e dai risultati poi. Al momento, il loro rivale diretto è solo un team.
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Carlos Sainz è sembrato irrequieto nelle scorse settimane per via di un rinnovo che tardava ad arrivare. Tuttavia, in Ungheria appare rassicurato, e concorda con Vasseur che al momento ci sono problemi maggiori.
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Roberto Chinchero rassicura i tifosi: in Ferrari non c'è in corso un vero e proprio scontro tra Leclerc e Sainz, e quelle che si vedono sono normali dinamiche tra compagni di squadra. I veri problemi, però, ci sono e sono altri.
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La gara inizia con buone emozioni, grazie all'ottima partenza di Norris che per qualche giro si porta in testa, ma è un fuoco di paglia perchè Verstappen sorpassa la McLaren al quinto giro e da quel momento dominerà senza problemi. La McLaren c'è davvero.
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