Gp Belgio: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF16-H

Gp Belgio: cosa aspettarsi dalla Ferrari SF16-H

Redazione f1analisitecnica
24 agosto 2016

Per la Ferrari il tracciato di SPA non rappresenta una pista congeniale per le caratteristiche della SF16-H. A livello aerodinamico gli ingegneri di Maranello porteranno degli adattamenti della vettura alle caratteristiche del tracciato...

Leggi tutto

Gp Silverstone: la Mclaren modifica il fondo

Gp Silverstone: la Mclaren modifica il fondo

Redazione f1analisitecnica
8 luglio 2016

Gli aerodinamici di Mclaren continuano a lavorare moltissimo sulla loro vettura 2016 tanto che anche a Silverstone hanno portato delle interessanti novità.

Leggi tutto

Gp Austria: Red Bull con ala posteriore da medio-alto carico

Gp Austria: Red Bull con ala posteriore da medio-alto carico

Redazione f1analisitecnica
1 luglio 2016

Nessuna novità di rilievo sulla Red Bull RB12. Il team di Milton Keynes è arrivato sul tracciato di casa con le idee piuttosto chiare su quale pacchetto aerodinamico utilizzare

Leggi tutto

Gp Austria: Ferrari conferma il pacchetto del Canada

Gp Austria: Ferrari conferma il pacchetto del Canada

Redazione f1analisitecnica
1 luglio 2016

La Ferrari SF16-H vista quest'oggi alle verifiche tecniche non presentava nessuna novità aerodinamica sulla vettura

Leggi tutto

 Ferrari con pacchetto aerodinamico da basso carico in FP2

Gp Europa: Ferrari con pacchetto aerodinamico da basso carico in FP2

Redazione f1analisitecnica
17 giugno 2016

La Ferrari nella seconda sessione di prove libere ha deciso, dopo le deludenti prove libere del mattino, di cambiare completamente la configurazione aerodinamica su entrambe le SF16-H.

Leggi tutto

Gp Canada: Mercedes sceglie il pacchetto aerodinamico e modifica S-Duct

Gp Canada: Mercedes sceglie il pacchetto aerodinamico e modifica S-Duct

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

La Mercedes ha provato brevemente l'ala posteriore ad 'U' e quella anteriore da basso carico per poi abbandonarle per tutto il resto della sessione in quanto verranno utilizzati nel prossimo Gp di Baku

Leggi tutto

Gp Canada: Ferrari con un nuovo cofano motore

Gp Canada: Ferrari con un nuovo cofano motore

Redazione f1analisitecnica
10 giugno 2016

Prima novità aerodinamica scovata dal Team di FUnoAnalisiTecnica: nella zona posteriore della Ferrari SF16-H è stato introdotto un nuovo cofano motore che presenta alcune novità nella zona terminale

Leggi tutto

Gp Monaco: prove comparative in casa Mclaren

Gp Monaco: prove comparative in casa Mclaren

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

La Mclaren è scesa in pista, in questa prima ora e mezza di libere, con una diversa configurazione aerodinamica sia all'anteriore che al posteriore delle proprie MP4-31 guidate da Jenson Button e sulle proprie vetture

Leggi tutto

Gp Monaco: la Williams effettua prove comparative

Gp Monaco: la Williams effettua prove comparative

Redazione f1analisitecnica
26 maggio 2016

La Williams è scesa in pista in questa prima ora e mezza di libere con una diversa configurazione aerodinamica all'anteriore sulle proprie vetture.

Leggi tutto

La Force India con molte novità alla VJM09

La Force India con molte novità alla VJM09

Redazione f1analisitecnica
14 maggio 2016

La Force India è arrivata in Spagna con un grosso pacchetto di aggiornamenti aerodinamici che secondo il Team indiano potranno garantire un miglioramento di 5 decimi.

Leggi tutto

La W07 Hybrid ha un nuovo endplate dell'ala anteriore

La W07 Hybrid ha un nuovo endplate dell'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
28 aprile 2016

La Mercedes dopo aver introdotto delle modifiche di micro-aerodinamica nel recente GP della Cina, nel quarto appuntamento della stagione 2016 di Formula 1 ha pensato di sviluppare la propria ala anteriore

Leggi tutto

La Red Bull continua ad evolvere l'ala posteriore

La Red Bull continua ad evolvere l'ala posteriore

Redazione f1analisitecnica
28 aprile 2016

Gli aerodinamici del Team di Milton Keynes continuano ad evolvere la propria versione di ala posteriore

Leggi tutto

Mercedes conferma il pacchetto aerodinamico di Melbourne e modifica la frizione

Mercedes conferma il pacchetto aerodinamico di Melbourne e modifica la frizione

Redazione f1analisitecnica
1 aprile 2016

E' stata confermata, come potete osservare dall'immagine in basso, l'ala posteriore già utilizzata in Australia abbinata al monkey seat da basso carico composto da due elementi.

Leggi tutto