REDBULL RB13: parte del braccio inferiore della push rod anteriore funge da convogliatore

REDBULL RB13: parte del braccio inferiore della push rod anteriore funge da convogliatore

Redazione f1analisitecnica
28 marzo 2017

In molti articoli del pre stagione 2017 e del Gran Premio di Australia ci siamo concentrati sulle macro novità delle nuove monoposto che ricordiamo sono caratterizzate da un maggior carico aerodinamico e gomme molto più larghe rispetto alle vetture ...

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GP AUSTRALIA: alcune novità aerodinamiche anche per la Mclaren

GP AUSTRALIA: alcune novità aerodinamiche anche per la Mclaren

Redazione f1analisitecnica
25 marzo 2017

Qualifiche non troppo deludenti quelle del Team Mclaren che è ancora alle prese con una Power Unit depotenziata anche se c'è sicuramente da dire che il motorista giapponese sembra aver risolto, almeno in parte, i grossi problemi ...

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GP AUSTRALIA: montate le prime novità aerodinamiche sulla Ferrari SF70H

GP AUSTRALIA: montate le prime novità aerodinamiche sulla Ferrari SF70H

Redazione f1analisitecnica
23 marzo 2017

Dopo aver introdotto le prime novità sul diffusore, una nuova ala posteriore e un nuovo monkey seat a tre elementi, per Melbourne il Team italiano non è stato a guardare portando in pista altre due novità (per ora).

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MERCEDES W08: la BatWing è ora collegata al telaio

MERCEDES W08: la BatWing è ora collegata al telaio

Redazione f1analisitecnica
10 marzo 2017

Grazie all'immagine in basso possiamo notare la nuova BatWing Mercedes, montata, fin dalla presentazione, sulla tanto complessa aerodinamicamente parlando W08 EQpower+. Una vettura che sta dando qualche problema di setup ...

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FERRARI SF70H: il muso è forato come Mercedes

FERRARI SF70H: il muso è forato come Mercedes

Daniele Muscarella
1 marzo 2017

Nell'analisi tecnica relativa alla Ferrari SF70H vi avevamo parlato dell'introduzione sulla vettura 2017 del Team italiano del particolare componente aerodinamico denominato S Duct. La funzione di tale componente è quella di ...

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Mark Webber

Webber: la F1 sarà spettacolare

Alessandro Di Natale
7 febbraio 2017

Mark Webber, ex pilota, crede che le prestazioni dei motori nel 2017, con i regolamenti aerodinamici pesantemente rivisti, saranno fondamentali.

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Ferrari 2017 - PARTE 4: la Power Unit 2017 è una evoluzione della 2016

Ferrari 2017 - PARTE 4: la Power Unit 2017 è una evoluzione della 2016

Redazione f1analisitecnica
4 febbraio 2017

Nonostante il cambio regolamentare che porterà un maggior peso nelle prestazioni delle monoposto per l'aerodinamica e il telaio, c'è da sottolineare come però le prestazioni delle varie Power Unit saranno ancora fondamentali per avere un pacchetto ...

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Formula 1 2017: meno limiti, tanta aerodinamica e gomme larghissime!

Formula 1 2017: meno limiti, tanta aerodinamica e gomme larghissime

Rombo Formula1.it
9 gennaio 2017

Già dalle prime indiscrezioni, fino alle conferme arrivate con il nuovo regolamento per il 2017, mi è sembrato che la Formula 1 sarebbe stata di fronte ad una rivoluzione che avrebbe reso questo sport ancora più affascinante ed estremo ...

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Gp Brasile: la Ferrari interviene sul posteriore della SF16-H

Gp Brasile: la Ferrari interviene sul posteriore della SF16-H

Redazione f1analisitecnica
12 novembre 2016

La Scuderia Ferrari ha introdotto una novità particolarmente interessante nella zona posteriore della SF16-H. Come potete osservare dall'immagine in basso è stata creata un'uscita supplementare che sembra avere più una funzione aerodinamica ...

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Gp Brasile: la configurazione aerodinamica della Ferrari SF16-H

Gp Brasile: la configurazione aerodinamica della Ferrari SF16-H

Redazione f1analisitecnica
12 novembre 2016

In questo articolo andiamo a riassumere le scelte effettuate dalla Scuderia Ferrari per questo ventesimo appuntamento della stagione

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Gp Brasile: la Mercedes simula l'aerodinamica 2017

Gp Brasile: la Mercedes simula l'aerodinamica 2017

Redazione f1analisitecnica
12 novembre 2016

Durante la prima mezzora delle prime prove libere del Gran Premio del Brasile la Mercedes ha testato sul posteriore della W07 Hybrid di Hamilton una modifica in vista del 2017

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Gp USA & Messico: la Review Tecnica...e non solo!

Gp USA e Messico: la Review Tecnica...e non solo!

Redazione f1analisitecnica
4 novembre 2016

Nel Gran Premio di Austin è proseguito il lavoro di sviluppo sull'ala anteriore della SF16-H, un componente aerodinamico che già dal Gran Premio di Singapore aveva subito alcune modifiche

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Gp Austin: la Ferrari con un'ala anteriore mista

Gp Austin: la Ferrari con un'ala anteriore mista

Redazione f1analisitecnica
21 ottobre 2016

Continua il lavoro di sviluppo sull'ala anteriore della Ferrari SF16-H, componente aerodinamico della SF16-H che dal Gran Premio di Singapore ha subito varie modifiche.

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