La McLaren si sta preparando a sostenere le ultime tre gare di una lunghissima stagione, la più lunga della storia della Formula 1. Un campionato in cui è passata dall’essere il predatore al fare la preda e ora ha la ghiotta occasione di conquistare il campionato costruttori. Un titolo che manca dal lontano 1998, con la MP4/13 guidata dall’iridato Mika Hakkinen e David Coulthard.
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La Federazione Internazionale dell’Automobile, nella giornata odierna, ha dichiarato chiuso il caso T-Tray. Nella zona indicata, le squadre montano un dispositivo che permette ai meccanici di modificare l’altezza da terra della vettura e effettuare delle regolazioni di set up più mirate. Ad Austin però...
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L'indagine sul T-tray della Red Bull sarebbe partito da una richiesta della McLaren, come risposta al loro attacco a Singapore per l'ala flessibile. Zak Brown, però, ha rivelato che il malumore è diffuso nel paddock.
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Zak Brown ha messo in luce quale è la questione spinosa riguardo il tanto discusso T-tray della Red Bull, ovvero il fatto che sia dentro l'abitacolo anzichè fuori, dove lo hanno tutti. Tuttavia, il meccanismo di azione non sarebbe così semplice.
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Al termine del GP di Baku, in Azerbaijan, la McLaren è stata al centro di una controversa disputa tecnica riguardante la flessione del proprio alettone posteriore. Una flessione molto marcata che sembrava fungere un po’ come un DRS supplementare che poteva entrare in funzione autonomamente ogni qual volta la vettura superava una certa velocità.
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Il CEO della McLaren ha fatto chiarezza riguardo il comunicato emesso dalla FIA nel quale è stato chiesto espressamente un cambiamento alla specifica da basso carico precedentemente utilizzata a Spa, Monza e Baku.
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Non c’era momento più sbagliato per ottenere questa vittoria. Dal punto di vista di Piastri tutto magnifico ovviamente, però si tratta di un risultato che per la situazione e le tempistiche in cui arriva corre il forte rischio di spaccare il team.
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Al Gran Premio d'Italia la McLaren ha sprecato un'altra occasione di vittoria, facendo lottare i suoi piloti uno contro l'altro anzichè collaborare. Per Zak Brown, però, non è corretto fare gerarchie interne.
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Interpellato dai media, il CEO ha sottolineato il dominio mostrato dal team di Woking e in particolare da Lando Norris, autore di una vera e propria prova di forza sin dai long run registrati al venerdì.
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In quale team lavorerà Adrian Newey a partire dal 2025? Una domanda che ci stiamo trascinando dietro ormai da troppo tempo. La buona notizia è che la fine dell’estate è alle porte e il destino del progettista britannico sarà a breve rivelato. Nel frattempo...
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Il CEO della McLaren Zak Brown, dopo il GP di Spa si è detto fiducioso su un possibile sorpasso di Lando Norris ai danni di Max Verstappen nella Classifica Piloti, e del suo team in quella Costruttori, rivelando come i due titoli siano una priorità
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Zak Brown crede che Verstappen abbia agito come avrebbe fatto qualunque altro pilota in occasione del contatto avuto con Norris in Austria: "Quello di cui c'è bisogno è un regolamento chiaro che venga applicato di conseguenza".
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Il CEO del team britannico ha analizzato ai microfoni di Sky Sport F1 la qualifica dei piloti color papaya: il poleman Lando Norris e Oscar Piastri, apparso un po' più in difficoltà rispetto al compagno di squadra.
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