Quello che sembrava un semplice dettaglio non finalizzato al miglioramento delle prestazioni, si è in realtà rivelata essere una modifica significativa che ha permesso alla squadra anglo-tedesca di tornare a battagliare per le posizioni di vertice.
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La Ferrari ha finalizzato un doppio colpo togliendo, dopo Lewis Hamilton, altre due figure top alla Mercedes. Entrambe saranno operative già dall'1 ottobre 2024: ecco chi sono
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Gunther Steiner porterà in tribunale la Haas, poichè il team avrebbe usato la sua immagine per finalità promozionali e attività di marketing senza dargli i diritti. Dalla squadra, però, non è arrivata ancora una risposta.
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Secondo quanto riportato dalla Gazzetta Dello Sport, Frederic Vasseur, durante un incontro segreto svoltosi a Londra, avrebbe parlato con Adrian Newey per finalizzare gli ultimi dettagli in vista del suo arrivo a Maranello: tutti i dettagli
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Al termine della qualifica Sprint del GP della Cina, ai microfoni di Sky Sport F1 Marc Genè ha commentato la prestazione di Charles Leclerc, settimo. Un risultato condizionato dal crash del monegasco in Q3, che gli ha tolto fiducia nei giri finali, non riuscendo a sfruttare una SF-24 su cui, secondo lo spagnolo, sono state effettuate particolari scelte di assetto.
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I due team sono rimasti in Giappone per la due giorni di prove finalizzate allo sviluppo degli pneumatici che verranno utilizzati nel corso della prossima stagione. Mario Isola, Head of Pirelli Motorsport, ha inoltre annunciato novità in ottica 2026.
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Ex Mercedes, il team principal della Williams, James Vowles, ha portato in squadra un nuovo modo di lavorare e soprattutto una mentalità molto finalizzata al progresso. Non solo quello prettamente prestazionale, ma anche tecnologico.
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Come da tradizione natalizia, quando i motori tacciono, le speranze riposte dai team nella fase di finalizzazione delle nuove monoposto sono chiaramente superiori ai risultati conseguiti nella stagione appena conclusa. Nelle ultime settimane Vasseur ha confermato che il progetto 676 sarà molto diverso dalla SF-23 “evo”
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In una recente intervista, successiva alla fine del mondiale di F1, Lando Norris ha parlato di quelle che sono le sue aspettative relative al lavoro della McLaren in ottica 2024: un lavoro finalizzato a cambiare profondamente l'auto e lavorare sui piccoli dettagli per renderla più coerente e capace di sfidare la Red Bull.
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Max Verstappen al termine del GP di Abu Dhabi ha poi svelato il motivo nascosto dietro al suo team radio in cui chiedeva di non essere fermato per primo durante le fasi finali di gara: le sue parole
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Durante le Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto modo di parlare in esclusiva René Arnoux. Un dialogo in cui, con il francese, è stato possibile toccare vari argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari, il mondiale perso nel 1983 e ciò che per lui la rossa significa. Non solo, poiché che René ha anche svelato quello che secondo lui è stato il suo più grande rivale.
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In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto l'occasione di incontrare in esclusiva con l'ex pilota di F1 René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile parlare di diversi argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari. Il francese infatti ha voluto raccontare due episodi chiave della sua parentesi italiana: il primo incontro con Enzo Ferrari e il brusco e improvviso addio al Cavallino nel 1985.
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Nel corso di una intervista esclusiva in occasione della Finali Mondiali Ferrari, "Formula1.it" ha avuto la possibilità di parlare con l'ex pilota di Formula Uno, René Arnoux e di scambiare con lui punti di vista su diverse tematiche, tra cui quella relativa alla fatica che i piloti di oggi fanno alla guida, alla differenza tra le monoposto degli anni '80 a quelle di oggi sino all'appeal che la F1 è ancora in grado di esercitare.
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