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Mclaren, Norris avverte i rivali: «Nel 2024 mi aspetto grandi cambiamenti. Il team può farlo»
In una recente intervista, successiva alla fine del mondiale di F1, Lando Norris ha parlato di quelle che sono le sue aspettative relative al lavoro della McLaren in ottica 2024: un lavoro finalizzato a cambiare profondamente l'auto e lavorare sui piccoli dettagli per renderla più coerente e capace di sfidare la Red Bull.
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Verstappen, svelato il motivo del suo team radio: «Se volete fermare prima Perez...»
Max Verstappen al termine del GP di Abu Dhabi ha poi svelato il motivo nascosto dietro al suo team radio in cui chiedeva di non essere fermato per primo durante le fasi finali di gara: le sue parole
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Arnoux: «Sarei andato anche a nuoto in Ferrari. Mondiale 1983? Ecco perchè persi il titolo»
Durante le Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto modo di parlare in esclusiva René Arnoux. Un dialogo in cui, con il francese, è stato possibile toccare vari argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari, il mondiale perso nel 1983 e ciò che per lui la rossa significa. Non solo, poiché che René ha anche svelato quello che secondo lui è stato il suo più grande rivale.
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Arnoux parla del primo incontro con Enzo Ferrari: «Fui egoista». E torna sull'addio alla rossa
In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto l'occasione di incontrare in esclusiva con l'ex pilota di F1 René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile parlare di diversi argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari. Il francese infatti ha voluto raccontare due episodi chiave della sua parentesi italiana: il primo incontro con Enzo Ferrari e il brusco e improvviso addio al Cavallino nel 1985.
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Arnoux: «Piloti di moto hanno 8 pa**e. F1 faticosa? Noi distrutti, oggi ballano sul podio»
Nel corso di una intervista esclusiva in occasione della Finali Mondiali Ferrari, "Formula1.it" ha avuto la possibilità di parlare con l'ex pilota di Formula Uno, René Arnoux e di scambiare con lui punti di vista su diverse tematiche, tra cui quella relativa alla fatica che i piloti di oggi fanno alla guida, alla differenza tra le monoposto degli anni '80 a quelle di oggi sino all'appeal che la F1 è ancora in grado di esercitare.
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Arnoux: «Ecco cosa manca alla Ferrari per tornare a vincere. Vasseur? Penso sia l'uomo giusto»
In occasione delle Finali Mondiali Ferrari abbiamo avuto la possibilità di parlare in esclusiva con l'ex pilota di F1, René Arnoux. Tra i vari argomenti toccati, c'è stato anche quello legato alla figura del team principal della Ferrari, Fréd Vasseur: l'uomo giusto per il Cavallino secondo il francese. Al contrario, a mancare alla rossa, secondo Arnoux sono dei capi reparto capaci di fare la differenza e garantire un plus al team italiano per tornare alla vittoria.
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Esclusiva - René Arnoux si racconta: Enzo Ferrari, il duello con Villenueve e la F1 di oggi
In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, al Mugello, abbiamo avuto l'occasione di parlare in esclusiva con l'ex pilota di F1, e della Ferrari, René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile toccare diverse tematiche: dal momento che sta vivendo la Ferrari fino a svariati aneddoti sulla F1 della sua epoca, sul suo rapporto con Enzo Ferrari, passando per il duello tra lui e Gilles Villeneuve a Digione nel 1979.
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Ferrari, Fuoco: «Le Mans speciale, abbiamo messo tutto insieme. Pole a Sebring? Tanta pressione»
In occasione della Finali Mondiali Ferrari, Antonio Fuoco ha avuto modo di parlare della prima stagione della hypercar Ferrari 499P nel Wec, partita al meglio e culminata con la bellissima vittoria nella 24 Ore di Le Mans, pur centrata non dal suo equipaggio. 499P che lui stesso ha avuto l'onore di portare il pole position nella gara d'esordio a Sebring e nella classicissima della Sarthe, oltre che nei festeggiamenti svolti a Maranello, le cui emozioni sono apparse ancora vive in lui.
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Ferrari, Pier Giudi: «Le Mans un lungo viaggio, lavorato 24/7. Titolo? Se Toyota si ferma...»
In occasione della Finali Mondiali Ferrari 2023, Alessandro Pier Giudi ha avuto modo di analizzare l'impresa con cui la Ferrari è tornata a vincere la 24 Ore di Le Mans, con la 499P, nell'anno del ritorno nella competizione assoluta nel mondiale endurance dopo 50 anni di assenza. Trinfo giunto dopo aver superato diverse sfide, lavorato duramente sulla vettura ma che, di fatto, ha scritto una pagina indelebile della storia del motorsport.
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Ferrari, Giovinazzi: «Le Mans vittoria più bella, superate molte sfide. Coletta? Ha creduto in me»
In occasione della Finali Mondiali Ferrari al Mugello, Antonio Giovinazzi ha analizzato la straordinaria cavalcata trionfale con cui la Ferrari 499P è tornata al successo alla 24 Ore di Le Mans. Successo che ha ridato fiducia al pilota di Martina Franca
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Ferrari: passione, storia e tradizione animano il Mugello per la festa delle Finali Mondiali
Emozioni a non finire al Mugello dove questo weekend, vanno in scena la Finali Mondiali Ferrari. Un'evento piacevole, gradito dai tifosi della Rossa e non solo, caratterizzato da eventi imperdibili: Finali del Ferrari Challenge, serie monomarca del Cavallino, le vetture del programma XX, una esposizione di auto che hanno fatto la storia della rossa, esibizioni di F1 "old school" e una celebrazione per il trionfo alla 24 Ore di Le Mans 2023.
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Ferrari: Meignan lascia Maranello. Altri tecnici pronti all'addio, ma Vasseur ha pronti i rinforzi
Come è noto da tempo, il team principal della Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur, ha avviato una campagna acquisti di tecnici finalizzata a rinforzare lo staff tecnico della rossa. Tecnici che, in questi mesi, stanno arrivando a Maranello e stanno rimpiazzando una serie di altri professionisti (specie motoristi) che, come riportato da "Motorsport.com", al contrario hanno deciso di cedere alla avances di altri costruttori.
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Mercedes, ad Austin debutta un nuovo fondo sulla W14: si pensa già al 2024?
In occasione del GP degli Stati Uniti, la Mercedes ha portato in pista l'ultimo pacchetto di aggiornamenti sulla W14 previsti per la stagione 2023. Un pacchetto costituito da un nuovo fondo, diverso nella zona delle fences e nei canali Venturi, finalizzato sia a garantire un boost prestazionale alla W14 sia a testare dei concetti che, probabilmente, saranno caratterizzanti del progetto 2024.
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