Tutta questione di... sospensioni: come la Mercedes è tornata grande

Tutta questione di... sospensioni: come la Mercedes è tornata grande

Martina Luraghi
9 luglio 2024

Quello che sembrava un semplice dettaglio non finalizzato al miglioramento delle prestazioni, si è in realtà rivelata essere una modifica significativa che ha permesso alla squadra anglo-tedesca di tornare a battagliare per le posizioni di vertice.

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Colpo Ferrari, due top ex Mercedes dall'1 ottobre saranno a Maranello: ecco chi sono

Colpo Ferrari, due top ex Mercedes dall'1 ottobre saranno a Maranello: ecco chi sono

Giuseppe Cianci
13 maggio 2024

La Ferrari ha finalizzato un doppio colpo togliendo, dopo Lewis Hamilton, altre due figure top alla Mercedes. Entrambe saranno operative già dall'1 ottobre 2024: ecco chi sono

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Steiner querela la Haas: la squadra gli deve dei soldi

Steiner querela la Haas: la squadra gli deve ancora dei soldi

Prisca Manzoni
2 maggio 2024

Gunther Steiner porterà in tribunale la Haas, poichè il team avrebbe usato la sua immagine per finalità promozionali e attività di marketing senza dargli i diritti. Dalla squadra, però, non è arrivata ancora una risposta.

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L'indiscrezione - GdS: Ferrari fa sul serio, Vasseur ha incontrato Newey a Londra

L'indiscrezione - GdS: Ferrari fa sul serio, Vasseur ha incontrato Newey a Londra

Giuseppe Cianci
1 maggio 2024

Secondo quanto riportato dalla Gazzetta Dello Sport, Frederic Vasseur, durante un incontro segreto svoltosi a Londra, avrebbe parlato con Adrian Newey per finalizzare gli ultimi dettagli in vista del suo arrivo a Maranello: tutti i dettagli

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Ferrari, Genè: «Leclerc penalizzato dal crash in Q3». E svela dettagli sul set-up della SF-24

Ferrari, Genè: «Leclerc penalizzato dal crash in Q3». E svela dettagli sul set-up della SF-24

Alessio Ciancola
19 aprile 2024

Al termine della qualifica Sprint del GP della Cina, ai microfoni di Sky Sport F1 Marc Genè ha commentato la prestazione di Charles Leclerc, settimo. Un risultato condizionato dal crash del monegasco in Q3, che gli ha tolto fiducia nei giri finali, non riuscendo a sfruttare una SF-24 su cui, secondo lo spagnolo, sono state effettuate particolari scelte di assetto.

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Test Pirelli, oltre 3000 km per Sauber e Racing Bulls a Suzuka

Test Pirelli, oltre 3000 km per Sauber e Racing Bulls a Suzuka

Martina Luraghi
11 aprile 2024

I due team sono rimasti in Giappone per la due giorni di prove finalizzate allo sviluppo degli pneumatici che verranno utilizzati nel corso della prossima stagione. Mario Isola, Head of Pirelli Motorsport, ha inoltre annunciato novità in ottica 2026.

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Williams, Vowles: «Con la FW46 corsi enormi rischi, ci siamo spinti al limite»

Williams, Vowles: «Con la FW46 corsi enormi rischi, ci siamo spinti al limite»

Marco Sassara
20 febbraio 2024

Ex Mercedes, il team principal della Williams, James Vowles, ha portato in squadra un nuovo modo di lavorare e soprattutto una mentalità molto finalizzata al progresso. Non solo quello prettamente prestazionale, ma anche tecnologico.

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Ferrari non mi incanti, servono i fatti

Ferrari non mi incanti, servono i fatti

Roberto Cecere
20 dicembre 2023

Come da tradizione natalizia, quando i motori tacciono, le speranze riposte dai team nella fase di finalizzazione delle nuove monoposto sono chiaramente superiori ai risultati conseguiti nella stagione appena conclusa. Nelle ultime settimane Vasseur ha confermato che il progetto 676 sarà molto diverso dalla SF-23 “evo”

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Mclaren, Norris avverte i rivali: «Nel 2024 mi aspetto grandi cambiamenti. Il team può farlo»

Mclaren, Norris avverte i rivali: «Nel 2024 mi aspetto grandi cambiamenti. Il team può farlo»

Alessio Ciancola
8 dicembre 2023

In una recente intervista, successiva alla fine del mondiale di F1, Lando Norris ha parlato di quelle che sono le sue aspettative relative al lavoro della McLaren in ottica 2024: un lavoro finalizzato a cambiare profondamente l'auto e lavorare sui piccoli dettagli per renderla più coerente e capace di sfidare la Red Bull.

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Verstappen, svelato il motivo del suo team radio: «Se volete fermare prima Perez...»

Verstappen, svelato il motivo del suo team radio: «Se volete fermare prima Perez...»

Giuseppe Cianci
27 novembre 2023

Max Verstappen al termine del GP di Abu Dhabi ha poi svelato il motivo nascosto dietro al suo team radio in cui chiedeva di non essere fermato per primo durante le fasi finali di gara: le sue parole

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Arnoux: «Sarei andato anche a nuoto in Ferrari. Mondiale 1983? Ecco perchè persi il titolo»

Arnoux: «Sarei andato anche a nuoto in Ferrari. Mondiale 1983? Ecco perchè persi il titolo»

Alessio Ciancola
16 novembre 2023

Durante le Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto modo di parlare in esclusiva René Arnoux. Un dialogo in cui, con il francese, è stato possibile toccare vari argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari, il mondiale perso nel 1983 e ciò che per lui la rossa significa. Non solo, poiché che René ha anche svelato quello che secondo lui è stato il suo più grande rivale.

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Arnoux parla del primo incontro con Enzo Ferrari: «Fui egoista». E torna sull'addio alla rossa

Arnoux parla del primo incontro con Enzo Ferrari: «Fui egoista». E torna sull'addio alla rossa

Alessio Ciancola
15 novembre 2023

In occasione delle Finali Mondiali Ferrari, abbiamo avuto l'occasione di incontrare in esclusiva con l'ex pilota di F1 René Arnoux. Un momento in cui, con il francese, è stato possibile parlare di diversi argomenti, tra cui la sua storia in Ferrari. Il francese infatti ha voluto raccontare due episodi chiave della sua parentesi italiana: il primo incontro con Enzo Ferrari e il brusco e improvviso addio al Cavallino nel 1985.

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Arnoux: «Piloti di moto hanno 8 pa**e. F1 faticosa? Noi distrutti, oggi ballano sul podio»

Arnoux: «Piloti di moto hanno 8 pa**e. F1 faticosa? Noi distrutti, oggi ballano sul podio»

Alessio Ciancola
14 novembre 2023

Nel corso di una intervista esclusiva in occasione della Finali Mondiali Ferrari, "Formula1.it" ha avuto la possibilità di parlare con l'ex pilota di Formula Uno, René Arnoux e di scambiare con lui punti di vista su diverse tematiche, tra cui quella relativa alla fatica che i piloti di oggi fanno alla guida, alla differenza tra le monoposto degli anni '80 a quelle di oggi sino all'appeal che la F1 è ancora in grado di esercitare.

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