Il grande giorno è arrivato. Pochi minuti fa la Ferrari ha tolto i veli alla sua 499P, presentando, nella cornice del museo Enzo Ferrari di Modena, la livrea della propria Hypercar 2026: tutte le foto
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La FIA ha introdotto una nuova modalità di test per la power unit che espongano il trucco del rapporto di compressione ideato dalla Mercdes. Eppure, gli altri team volevano pene più severe.
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La Red Bull lascia il Bahrain con fiducia: la nuova power unit Ford sorprende per affidabilità e chilometraggio, mentre Laurent Mekies invita alla cautela in vista di Melbourne, dove emergerà la vera gerarchia.
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I test in Bahrain hanno svelato la nuova F1: Ferrari e Mercedes davanti, Aston Martin crolla tra guasti Honda e pochi giri. Melbourne si avvicina e le gerarchie sembrano già cambiate.
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Andrea Stella si è lasciato andare a nuove considerazioni sulla vettura e su come affronteranno questa nuova stagione da campioni in carica
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Domenicali guarda alla nuova stagione con ottimismo: difende il processo regolamentare, rassicura i tifosi sulla qualità dello spettacolo e invita il paddock a mantenere calma e fiducia nell’evoluzione tecnica.
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Dalla nuova soluzione della Ferrari, alle dichiarazioni di Sainz e Leclerc, passando a quanto accaduto oggi in Bahrain: tutti gli articoli del giorno
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Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.
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La nuova procedura di partenza torna al centro del dibattito: Vasseur ricorda che il tema era stato sollevato un anno fa e ribadisce come il sistema attuale, con le luci lampeggianti, sia ormai accettato dal paddock.
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Carlo Vanzini torna a farsi sentire con un messaggio che vibra di emozione, gratitudine e voglia di ripartire, mentre la nuova stagione dei motori accende di nuovo la sua voce e la nostra attesa.
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Nella poca attività svolta finora, il retrotreno della SF-26 di Lewis Hamilton continua ancora a stupire: ecco la foto della nuova ala posteriore
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La FIA propone di misurare il rapporto di compressione anche a 130°C dal 2026. Una stretta tecnica che può incidere su efficienza, potenza e strategie dei motoristi nella nuova era delle power unit
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La nuova trovata tecnica Mercedes scuote il paddock: Red Bull e altri team chiedono l’intervento della FIA, mentre Toto Wolff difende la legalità del progetto e trova un alleato inatteso.
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