In una pausa che sembra immobile solo in apparenza, tre protagonisti dei motori si ritrovano lontano dai riflettori. E qualcosa, tra Tavullia e la F1, lascia intuire che l’Italia stia preparando un nuovo capitolo.
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Tra polemiche crescenti e un regolamento che divide il paddock, Gasly sceglie una via inattesa: smorza i toni, difende i piloti e lascia intuire che la pausa di aprile potrebbe cambiare più cose del previsto.
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La lunga pausa ha lasciato spazio a tensioni sottili: Verstappen non convince più e le reazioni nel paddock, Irvine in testa, rendono il quadro ancora più enigmatico.
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Max Verstappen starebbe seriamente considerando di lasciare la Formula 1, e anche una nuova clausola del contratto gli permetterebbe di farlo. Nel mentre, lo sport corre ai ripari.
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La gara di George Russell a Suzuka si è trasformata in un susseguirsi di imprevisti tecnici e scelte sfortunate che hanno compromesso una prestazione da potenziale vittoria, lasciando il pilota frustrato.
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Alpine lascia Suzuka con segnali concreti: Gasly porta punti pesanti, Colapinto cresce tra duelli e frustrazioni, mentre Briatore rilancia l’ambizione. È un weekend che racconta una squadra in piena evoluzione.
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Dopo il botto di Oliver Bearman questa mattina durante il Gran Premio di Suzuka, molti piloti hanno invocato l'intervento della FIA prima che qualcuno si faccia realmente male. Pochi minuti fa la Federazione ha poi rilasciato un comunicato ufficiale
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La vittoria di Kimi illumina la Mercedes, ma Toto Wolff non si lascia ingannare dal risultato: il team principal analizza il weekend con lucidità brutale, mettendo in fila errori, limiti e verità scomode.
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A Suzuka Oscar Piastri sfiora un risultato ancora più grande del secondo posto conquistato. La Safety Car gli ha tolto il momento migliore, lasciandogli addosso la sensazione di un’occasione incompiuta.
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Charles Leclerc chiude la qualifica di Suzuka con un giro forte ma segnato da tempo perso sul rettilineo: una P4 che lascia frustrazione e fiducia insieme, con la Ferrari competitiva ma non ancora dove vorrebbe.
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Max Verstappen non le ha mandate a dire a un giornalista durante il media day del GP del Giappone, chiedendo che lasciasse la sala stampa prima di rispondere alle domande.
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Da vent’anni la F1 tenta invano di ridurre gli effetti della scia, ma il 2026 ha mostrato una verità sorprendente: non è l’aerodinamica a risolvere il problema, bensì la potenza.
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Ospite al podcast “Back at Base”, Ollie Bearman si lascia andare sul suo percorso in Haas e sul futuro in Ferrari, rimarrà un sogno o una concreta realtà? I dettagli
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