Red Bull. Voto: 10 e lode. Mi spiego. Lo scopo: Portare dietro Vettel ad ogni costo. Operazione riuscita. Lo stile? La correttezza? Il rispetto dell'avversario dite? Beh, stiamo parlando di bibite gassate energizzanti, mica di Sport
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Anche per questa stagione 2016 i Gran Premi europei sono terminati; si vola a Singapore, poi in Malesia e Giappone uno subito dietro l'altro, Stati Uniti e Messico idem e si arriverà cosi agli ultimi due weekend della stagione: Brasile e Abu Dhabi
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Formula 1 Strategy Group sta lavorando per garantire sempre la partenza dalla griglia anche nelle gare bagnate
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Lewis Hamilton vince dalla Pole con una sola sosta tenendo dietro Sebastian Vettel su deu pit-stop. Con le temperature più basse degli ultimi tempi le diverse strategie hanno aiutato i piloti a guadagnare posizioni
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Il Gran Premio di Monaco ha preso il via dietro la safety car in condizioni di bagnato, il che ha rivoluzionato le strategie per la gara, con tutti i piloti che hanno dovuto obbligatoriamente partire con i pneumatici Cinturato Blue full wet.
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Il circuito di Monaco è diverso da tutti gli altri. E’ una gara particolare e molto dipende dalla tua posizione di partenza: se sei davanti è un conto, ma se sei dietro è davvero difficile superare
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Dietro l'inglese della Mercedes, Vettel e Rosberg
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La Fia si arrende dopo la lettera dei team
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La F.1 ritorna e porta con sé la novità delle qualifiche a eliminazione. Mercedes ancora stellare e Ferrari subito dietro
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Sebastian Vettel vola nella storia e conquista la sua vittoria numero 42, dietro soltanto a Prost e Schumacher. Grandissima vittoria della Ferrari, che va a segno per la terza volta quest'anno e domina a Singapore
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Sono giorni difficili per il mondo della Formula Uno. La morte di Jules Bianchi ha sconvolto gli addetti ai lavori, con tutti gli strascichi di polemiche che si porta dietro e che purtroppo, in questi casi e in uno sport come quelle delle corse, non manca
Leggi tuttoLewis Hamilton firma una grande pole, problemi per Vettel ma ci pensa Raikkonen a non lasciare indietro la Ferrari
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Pat Symonds, direttore tecnico della Williams, non ha dubbi che la sua squadra disponga dello stesso motore usato dalla Mercedes e della stessa specifica di sviluppo.
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