Alla vigilia del GP del Belgio, malgrado i recenti progressi mostrati dalla Mercedes e le ottime prestazioni di Lewis Hamilton, appare comunque chiaro che la Red Bull rimanga la vettura da battere. Quadro che suggerirebbe di dirottare gli sforzi sul 2024: un approccio non condiviso da Toto Wolff che, vedendo l'esempio McLaren, non sembra intenzionato a mollare il colpo, annunciando però come il team sia già al lavoro sulla vettura 2024 che, sembra, sarà molto interessante.
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Carlo Vanzini difende Leclerc da chi sostiene che faccia troppi errori. Il monegasco è giustificato poichè cerca il limite con una vettura non performante, esattamente come era successo anche a Senna e Schumacher.
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Per Vandoorne, pilota di riserva del team di Silverstone e campione in carica di Formula E, sarà l'esordio assoluto al volante di una vettura ad effetto suolo, dal momento che la sua ultima apparizione in F1 è datata dicembre 2020
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"Basta parole, Vasseur segua l'esempio di Todt", è il titolo dato da Jean Alesi alla sua consueta analisi del martedì per Il Corriere della Sera. Un'analisi in cui, partendo dal deludente risultato ottenuto dal Cavallino in Ungheria, l'ex pilota francese ha ripetuto ciò che sostiene ormai da diverso tempo, cioè che il team di Maranello dovrebbe abbandonare il progetto SF-23 per concentrarsi sulla vettura del futuro.
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Lando Norris ha terminato la tappa ungherese in seconda posizione dietro a Max Verstappen. Appena sceso dalla vettura, intervistato da Nico Rosberg ha analizzato la sua gara. Le sue parole
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Nelle prove libere del GP di Ungheria la Red Bull sembrava avere difficoltà col bilanciamento della vettura, come si è visto dall'incidente di Perez prima e dai risultati poi. Al momento, il loro rivale diretto è solo un team.
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L’ex Campione del Mondo di F1 Jenson Button domenica scorsa ha provato la storica monoposto della Williams rimanendo impressionato da aderenza ed agilità della vettura vincitrice del Mondiale 1992.
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Recentemente, l'ex pilota di Formula 1 Juan Pablo Montoya, ha criticato le dichiarazioni di Lewis Hamilton riguardanti la richiesta di inserire una data limite prima della quale non si possa iniziare a progettare la nuova vettura. Poi la frecciatina...
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Dopo i buoni riscontri raccolti in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato le conferme sperate sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in alcune difficoltà che, insieme ad una strategia discutibile, hanno portato il Cavallino ad essere battuto da Mercedes, Aston e Mclaren e avevre di nuovo una vettura difficile da guidare, pur su una pista sfavorevole. Un quadro che, dopo la gara, ha analizzato Charles Leclerc.
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Dopo i riscontri incoraggianti raccolti in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato le conferme sperate in merito ai progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in una serie di difficoltà che, insieme ad una strategia discutibile, hanno portato il Cavallino ad essere battuto da Mercedes, Aston e Mclaren e avevre di nuovo una vettura difficile da guidare. Un GP che ha analizzato Carlos Sainz davanti ai media.
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Carlos Sainz commenta la sua prestazione al GP di Gran Bretagna. Lo spagnolo ha ammesso di aver avuto difficoltà con la vettura e di aver preso un rischio nello stare fuori con le hard che non ha pagato.
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Charles Leclerc commenta il suo risultato al GP di Gran Bretagna, mettendo in luce la difficoltà avuta con la sua vettura e la strategia. Il monegasco ha spiegato i punti deboli della sua SF-23, e dove ha perso rispetto agli avversari.
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Charles Leclerc non ha preso parte alla seconda sessione di prove libere al GP di Gran Bretagna a causa di un guasto elettrico che ha portato a sostituire quasi tutta la vettura. Il monegasco, comunque, afferma che ora tutto è risolto.
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