Nelle qualifiche di Singapore Verstappen è stato protagonista di tre episodi controversi con altrettante investigazioni della direzione gara. L’assoluzione da tutti i capi d’accusa è parsa troppo generosa, esiste una soluzione per uniformità di giudizio
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A seguito dei tanti controversi episodi accaduti negli ultimi GP durante le sessioni di qualificazione, il direttore di gara Niels Wittich ha deciso di rispolverare ed implementare una vecchia regola che già nel corso della stagione aveva fatto la...
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In Formula 1 le valutazioni delle infrazioni commesse dai piloti producono spesso decisioni difformi. Inutile negarlo se Logan Sargeant si fosse reso protagonista delle infrazioni commesse da Max Verstappen oggi sarebbe partito dagli States
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Da pochi minuti è online il report FIA delle parti usate in stagione sulle varie monoposto. A otto gare dal termine del Mondiale praticamente tutti i piloti sono a rischio penalità e le scuderie pianificano i GP in cui scontarle minimizzando i danni
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La Formula 1 ha testato un nuovo format di allocazione per gli pneumatici nelle qualifiche del GP d'Ungheria e del Gran Premio d'Italia, ed è al lavoro con la FIA per decidere se integrarlo nel regolamento per tutta la stagione.
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Oscar Piastri è fiducioso che McLaren riesca a recuperare lo svantaggio dalla Red Bull entro il prossimo grande cambio di regolamento, previsto nel 2026.
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Toto Wolff ha parlato del cambio regolamentare che la FIA ha introdotto nel 2021. L'austriaco è convinto che queste modifiche siano state implementate per interrompere il dominio della Mercedes favorendo altri team
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Quella che doveva essere solo l’evoluzione tecnica delle power unit rischia di produrre una generazione di monoposto molto diverse e “scomode” da guidare.
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Fernando Alonso, due volte campione del mondo di Formula1, è conosciuto per essere un pilota alquanto talentuoso e al contempo sincero. La sua lingua non ce la fa a restare ferma di fonte all'evidenza. L'avvento del cambio regolamentare avvenuto nel...
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I capi della Formula 1 sono già al lavoro per effettuare delle leggere modifiche aerodinamiche alle vetture del 2025 con lo scopo di agevolare l'inseguimento di una vettura.
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Il quadro regolamentare introdotto nel 2022 è stato una rivoluzione tecnica, parallelamente è stato introdotto il limite di spesa che doveva creare i presupposti per una competizione equilibrata. Il verdetto della pista ha sinora disatteso gli obiettivi.
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Quando Liberty Media e FIA annunciarono in pompa magna il ritorno dell’effetto suolo in F1, Ross Brawn ne elencò tra i vantaggi duelli ravvicinati e minore difficoltà nei sorpassi, ma le nuove wingcar in realtà non possono rinunciare al DRS. Cosa fare?
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Alla vigilia del gran premio del Belgio si è svolto un importante incontro della F1 Commission che, tra i vari punti all’ordine del giorno, ha affrontato lo spinoso tema dello squilibrio prestazionale tra le power unit, per introdurre il noto BOP...
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