Kimi Antonelli conquista la pole position a Suzuka seguito da George Russell, completando l'1-2 Mercedes. Errore di Leclerc sul finale, mentre Verstappen è fuori dalla top 10: i dettagli della sessione
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La Ferrari ritrova competitività nelle FP3 di Suzuka grazie al lavoro notturno di Antonio Giovinazzi e Arthur Leclerc al simulatore. Leclerc e Hamilton mostrano maggiore fiducia, segnale positivo per le qualifiche
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Dalle parole di Leclerc e Hamilton ai problemi sulla McLaren di Lando Norris, passando per lo sconforto di Verstappen alla analisi sul passo gara mostrato finora a Suzuka: gli articoli del giorno
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Lewis Hamilton chiude il venerdì di Suzuka con una Ferrari difficile da bilanciare, ma resta fiducioso: il sette volte campione vede una direzione chiara e conta nel lavoro notturno per migliorare la SF‑26.
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Nelle FP2 del GP del Giappone, la Ferrari ha faticato e avrà molto lavoro da fare sulla gestione dell'energia e sul bilanciamento. Un quadro che ha portato Hamilton a lamentarsi in radio...
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Dopo aver ascoltato Lewis Hamilton e Max Verstappen, i commissari di gara hanno preso una decisione riguardo l'episodio che ha coinvolto i due campioni del mondo alla curva 15 del tracciato di Suzuka: tutti i dettagli
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Oscar Piastri chiude davanti a tutti la seconda sessione di libere a Suzuka, seguito da Antonelli e Russell. Leclerc e Hamilton lottano con la SF-26; decimo Verstappen: i dettagli
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Il weekend giapponese non è iniziato nel migliore dei modi per Max Verstappen e Lewis Hamilton. I due sono infatti stati richiamati dalla direzione gara per discutere di un episodio che li ha visti protagonisti durante le FP1 di Suzuka: tutti i dettagli
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Dopo aver conquistato il primo podio come pilota della Ferrari, Lewis Hamilton ha frenato sull'obiettivo prima vittoria in rosso, analizzando la realtà con grande oggettività e ammettendo come Mercedes sia...
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Per il GP del Giappone abbiamo un nuovo argomento di discussione. L’ala anteriore a chiusura bi-fase della Mercedes. Forse siamo stati troppo affrettati con le conclusioni, ci potrebbe essere una ragione tecnica all'origine delle richieste della Ferrari.
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Stefano Domenicali, CEO della Formula 1, ha espresso la sua opinione sul binomio Hamilton-Leclerc, spingendo il monegasco a concentrarsi sul titolo: le sue parole
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Da vent’anni la F1 tenta invano di ridurre gli effetti della scia, ma il 2026 ha mostrato una verità sorprendente: non è l’aerodinamica a risolvere il problema, bensì la potenza.
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Ferrari tra crescita e scelte tecniche, con Hamilton sempre più centrale. Intanto il 2026 divide: spettacolo sì, ma qualifiche sotto accusa. Tra crisi Red Bull e scosse ai vertici Audi, il paddock cerca nuovi equilibri.
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