Durante la presentazione ufficiale dei piloti 2026, il team americano ha ribadito la sua fiducia a chi ha seguito il progetto fin dalla nascita, scegliendo un approccio concreto e ben poco hollywoodiano.
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La Formula 1, sempre più a stelle e strisce, conquista anche Hollywood. Con oltre 570 milioni di dollari raccolti dal 25 giugno, il progetto, si conferma un successo senza precedenti.
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Il team inglese è protagonista dell’ennesima stagione fallimentare e deve scrollarsi di dosso l’etichetta di “giocattolo costoso”. Per farlo ha puntato tutto sul 2026, sul genio di Adrian Newey e i motori Honda.
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Il gruppo Cadillac sta lavorando per l’ingresso in Formula 1 nel 2026. Sebbene manchino pochi mesi, non si sa ancora molto riguardo il progetto, quindi proponiamo un punto ai lavori.
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Se tutto fa pensare che bisognerebbe abbandonare il fallimentare progetto SF-25 per dedicarsi esclusivamente al 2026, anche sacrificando qualche posizione in classifica, Leclerc la pensa diversamente.
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Con il via libera ufficiale, l’ex direttore tecnico telaio della Ferrari inizia il suo nuovo corso a Silverstone, al fianco di Newey. E ora il progetto 2026 si completa con l’ultima risorsa.
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Il nuovo CEO del gruppo Renault conferma l’impegno nel progetto F1, mentre il team attraversa l’ennesima fase di transizione. Leggeri segnali di crescita, ma i punti restano pochi.
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Investitori in crescita, visione globale e strutture all’avanguardia per un team che da operazione d’immagine è diventato una realtà pronta a lottare per le vittorie
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Malgrado la SF-25 abbia mostrato limiti di progetto e di sviluppo, la Ferrari ha comunque deciso di insistere ancora su questa vettura, tanto da deliberare la nuova sospensione posteriore. Ma ecco quando la Rossa inizierà a pensare definitivamente alla 678 del 2026.
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La redazione di Formula1.it ha avuto l'onore ed il piacere di intervistare Alex Burg e Javier Bermejo, fondatori dell'innovativo progetto Racetrack Dynamics, che ha l'obiettivo di avvicinare aspiranti ingegneri alla classe regina del motorsport.
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La redazione di Formula1.it ha avuto l'onore ed il piacere di intervistare Alex Burg, ingegnere che ha contribuito a progettare il turbo 2026 per la Red Bull e che adesso lavora interamente al progetto Racetrack Dynamics.
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Il team principal della Sauber, Jonathan Wheatley, guarda con fiducia al 2026 e non vuole meriti per il risultato raccolto da Hulkenberg a Silverstone: "Mattia Binotto ha lavorato tantissimo prima del mio arrivo, è stato lui a dare il via al progetto".
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Chris Lulham, Thierry Vermeluen e Harry King scenderanno di nuovo in pista nel campionato GTWC nel weekend dal 18 al 20 luglio. Il progetto Verstappen.com Racing continua a crescere e chissà che l'approdo in F1 non sia solo un suggestivo rumors...
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