Tra F1 ed esports, Norris svela la sua passione nata su PlayStation e il segreto per conciliare streaming e vita da pilota e spiega come gli esports siano diventati il suo modo di rilassarsi lontano dalle piste.
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Negli anni ’60, ’70 e fino ai primi 2000, la Formula 1 era un laboratorio di idee folli: ali in posizioni improbabili, radiatori dalle forme anomale, non sempre funzionava, ma quelle scelte audaci erano affascinanti
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Daniel Ricciardo non fa più parte della griglia di Formula 1 da più di anno. Vediamo insieme cosa è successo da quel momento: tra crude verità, ironia e nuovi interessi.
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George Russell ha raccontato cosa vedeva dalla sua monoposto nei giri in cui Leclerc faticava. Per il britannico, il problema era nelle gomme, e la squadra ha dovuto fare dei giochi per evitare una squalifica.
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A questo punto della stagione la gestione strategica dei cambi di componenti oltre quelli consentiti e delle penalità è fondamentale. Lo hanno fatto in tanti in Belgio, in Ungheria è assolutamente da evitare
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Le McLaren restano imprendibili ed è un dato di fatto, si può però arrivare ancora primi tra gli "umani". A patto, però, di non complicare più la vita a Lewis e Charles.
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Nella conferenza stampa del giovedì in Belgio. Carlos Sainz riflette sulla prima metà di stagione, tra alti e bassi e adattamenti alla nuova realtà Williams. Nonostante, tutto lui crede nel proprio potenziale.
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La Federazione st valutando l'aumento delle cauzioni richieste per presentare un reclamo su fatti accaduti in pista, con l'obiettivo di evitarne l'abuso
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Il 4 volte campione del mondo non ha mai avuto un compagno alla sua altezza, e secondo Button non avrebbe vita facile se andasse alla Mercedes affiancando George Russell.
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Ralf Schumacher, commentatore per SkySport Germania, si è lasciato andare a una lunga analisi sul licenziamento con effetto immediato di Christian Horner alla Red Bull
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Lewis Hamilton è pronto ad affrontare il suo primo gran premio di casa vestito di Rosso, ma avrà bisogno del supporto della Ferrari per tenere in vita un suo record storico: ecco di cosa si tratta.
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Lando Norris racconta il legame speciale con i tifosi di Silverstone: emozioni uniche, sogni da bambino che diventano realtà e un pubblico che fa la differenza. Ecco perché per lui questa non è solo una gara...
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Silverstone è tra i circuiti meno impegnativi per l'impianto frenante: frenate brevi e distribuite evitano surriscaldamenti. A differenza di Spielberg, in Inghilterra niente lift and coast per Leclerc.
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