Questa mattina alcuni media italiani hanno iniziato a riportare una notizia che ha molto allarmato i Tifosi della Ferrari. Charles Leclerc sarebbe infatti pronto a lasciare la Rossa se nel 2026 la vettura di Maranello non sarà competitiva: i dettagli
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Come diceva il grande Enzo, mai come quest'anno "il secondo è il primo dei perdenti". È questa la sensazione che aleggia nel paddock da quando la Rossa ha scavalcato Mercedes e Red Bull, alle spalle di una McLaren dalla superiorità netta e "imbarazzante".
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Hamilton non è il problema. Leclerc nemmeno. Il vero male della Ferrari è altrove, nascosto tra scelte tecniche sbagliate, instabilità e visioni a breve termine. Un’analisi tagliente contro le solite narrazioni, per chi ama davvero la Rossa.
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L'ex ingegnere della Ferrari, Luigi Mazzola, ha commentato il Gran Premio di Spagna alla trasmissione Sky "Race Anatomy", azzerando le speranze mondiali della Rossa: ecco cosa ha detto.
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I piloti della Rossa hanno approcciato la qualifica di Barcellona in modo completamente diverso: se Lewis - conscio delle maggiori difficoltà rispetto al compagno - si è tenuto un set in più di soft per il Q1, Charles ha invece rinunciato ad un tentativo.
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La prima giornata in Spagna ha portato alla luce due facce opposte della Rossa: in FP1 la SF-25 ha mostrato un buon potenziale, soprattutto durante i long run. Nel pomeriggio la monoposto è invece peggiorata, spiazzando completamente squadra e piloti.
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Grazie a un'uscita di pista di Hamilton, il fondo della Ferrari SF-25 è stato svelato. Analizziamo in dettaglio il concetto aerodinamico della Rossa, dai tunnel Venturi al rear corner sperimentale, fino ai problemi di sospensione.
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La prima giornata del weekend del GP di Monaco è stata decisamente intensa, sia in pista che fuori. Vediamo insieme tutte le decisioni della FIA sugli episodi controversi di questo venerdì.
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Nel corso della seconda sessione di prove libere del Gran Premio di Monaco, due episodi hanno catturato l'attenzione della FIA, che li investigherà a breve: ecco cosa è successo.
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Contatto tra Leclerc e Stroll durante la prima sessione di Prove Libere del Gran Premio di Monaco: il pilota Aston Martin ostacola il monegasco al tornantino. Ala danneggiata per la Ferrari, sessione interrotta con bandiera rossa
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Charles Leclerc ha litigato col muretto per parecchio tempo riguardo la decisione di montare la mescola rossa. Alla fine, la sosta di Hamilton gli ha scombinato i piani, e ha optato per continuare su un compound usato.
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Charles Leclerc ha fatto un'ottima gara di rimonta, ma il suo risultato finale è stato condizionato dalla Safety Car e da alcune scelte strategiche. Al termine del GP, il team principal ha spiegato il motivo dietro alcune scelte.
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Frederic Vasseur ha tolto dei dubbi che si erano formati durante il GP di Imola riguardo certe scelte strategiche della Ferrari, partendo dalla gomma rossa di Leclerc alla lotta con Albon. Il team principal ha poi lasciato un bel messaggio ai Tifosi.
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