Lewis Hamilton il più veloce in Fp2 su pneumatici Ultrasoft al debutto a Spa e con un tempo inferiore alla pole 2016 già in FP1. Tutte e tre le mescole slick usate oggi, con anche i cinturato Intermediate in pista a fine FP2.
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Pneumatici SuperSoft usati da inizio a fine qualifiche: Vettel guida l'uno-due Ferrari con una Pole quasi 3,7 secondi più veloce del 2016. Temperature asfalto oltre i 50° e per domani si attendono condizioni simili. La strategia dipenderà dai livelli ...
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Nuovo record a Silverstone nella configurazione attuale con carichi in curva superiori a 5G. Valtteri Bottas il più veloce in FP2 con pneumatici SuperSoft e un tempo sul giro inferiore alla Pole 2016
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Uno dei problemi che la Ferrari ha dovuto affrontare nella stagione 2016 è stata la fragilità del cambio che ha costretto i piloti a diverse penalità nei 21 appuntamenti dello scorso anno.
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Lewis Hamilton su Mercedes conquista la Pole con pneumatici Soft e più veloce di quasi 3 secondi rispetto alla sua Pole del 2016. Temperature dell'asfalto oltre i 44 gradi. Probabile strategie su due soste per la maggior parte dei piloti.
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Due piloti Mercedes davanti a tutti nelle prove libere con medium in FP1 e soft in FP2. Clima caldo e asciutto dopo la pioggia di ieri. Il vento ha condizionato i tempi della seconda sessione. Migliorata già in FP1 la Pole Position del 2016
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Prima fila tutta Ferrari su Ultrasoft con la pole due secondi più veloce rispetto al 2016
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La stagione 2016/2017 era stata all'inizio molto entusiasmante per gli appassionati di Formula 1 ed in particolare per i tifosi della Ferrari. Lo scorso anno le cose non sono andate come dovevano e tra errori ai box, strategie sbagliate ...
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Temperature dell'asfalto più elevate rispetto al 2016 e tracciato scivoloso in entrambe le sessioni di prove libere. Vettel il più veloce di giornata, miglior tempo con le soft in FP1 e con le supersoft in FP2. Un decimo racchiude i tre più veloci ...
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Miglior tempo dii giornata con Max Verstappen con pneumatici intermedi. FP1 ridotte e FP2 annullate per scarsa visibilità. A Shangai pneumatici intermedi sette secondi più veloci rispetto al 2016
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I team di Formula 1 devono affrontare una sfida per eguagliare i tempi 2016 durante il pit-stop con i nuovi pneumatici più larghi e pesanti.
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Nell'analisi tecnica effettuata ormai qualche settimana fa avevamo messo subito in risalto il fatto che anche la McLaren ha installato sulla sua vettura 2017 una versione "lunga" dell'S Duct seguendo la filosofia Mercedes 2016.
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Il sistema S-Duct mostrato della Mercedes nel 2016 ha fatto scuola, infatti, in questa stagione, molti team hanno ripreso la soluzione tecnica lanciata dagli anglo-tedeschi nel 2016 ...
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