Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.
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Grande soddisfazione in casa Pirelli: "Le mescole hanno mostrato una buona resistenza meccanica, riduzione del graining e surriscaldamento sotto controllo". Alcuni flat spot fanno credere a Mario Isola che i piloti possano aver modificato il loro modo...
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Le soluzioni pensate da Adrian Newey sull’AMR26, finora non hanno dato i benefici sperati. Nei primi giorni si tendeva a dare la colpa alla power unit Honda, ma stando alle parole rilasciate da Fernando Alonso, questo pomeriggio, anche il reparto diretto da Newey sarebbe finito sotto accusa.
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Stanno circolando delle indiscrezioni piuttosto preoccupanti attorno alle potenzialità e alla gestione interna dell'Aston Martin. I problemi potrebbero essere più seri di quel che si pensa.
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Per i primi tre giorni di attività, previsti a Sakhir, dall’11 al 13 febbraio, la Pirelli ha deciso di nominare le mescole più dure del lotto. Sostanzialmente ripetendo la medesima scelta fatta per Barcellona. Scelte diverse per la seconda sessione.
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Tramite un lancio online, sono uscite le prime immagini della MCL40, vettura con cui Norris e Piastri cercheranno di lottare per il campionato costruttori e piloti: tutte le foto
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Tramite alcuni scatti pubblicati nei suoi canali ufficiali, il team britannico ha mostrato le nuove tute con cui Alonso e Stroll affronteranno la stagione in arrivo: tutte le foto
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La Formula 1 è pronta a riaccendere i suoi motori. Dopo la lunga pausa invernale è tutto pronto a Melbourne per dare inizio alla stagione 2026. Come sempre tutte le sessioni saranno in diretta su Sky: ecco come seguirle in TV e in Streaming
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La Federazione Internazionale per le stagioni che vanno dal 2026 al 2030 ha istituito un sistema volto a migliorare lo spettacolo in pista e l’uniformità delle performance tra tutti i costruttori di Formula 1.
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Stanno circolando tantissime voci su cosa si potrà e non si potrà fare nel 2026 in termini votazioni e modifiche ai regolamenti FIA. Il caso Mercedes sta facendo scalpore. Facciamo chiarezza.
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Le nuove regole F1 2026 generano enormi differenze di velocità in rettilineo durante il recupero energetico, ma i piloti assicurano che non ci saranno rischi reali e che la guida resterà sotto controllo.
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Lando Norris avverte che le nuove regole cambieranno la qualifica: con la gestione della batteria non si potrà più andare “a tutto gas”, e piloti e tifosi dovranno abituarsi a un nuovo modo di spingere.
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Il team principal ha analizzato la difficile stagione d'esordio del francese in Haas, sottolineando però il netto cambio di marcia e di mentalità mostrato già durante i test di Barcellona: i dettagli
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