Quando si guarda una gara di Formula 1, l’attenzione finisce quasi sempre sulla velocità, sulla strategia, sul degrado gomme o sulla precisione del sorpasso. Molto meno visibile, ma decisivo, è il lavoro che il pilota costruisce lontano dal volante.
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Al termine delle qualifiche Sprint di Montreal, a primeggiare è sempre stata la Mercedes con il suo pilota britannico George Russell. Al termine della sessione l'inglese è poi stato intervistato da Juan Pablo Montoya su temi come la velocità e le partenze
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Bearman arriva in Canada con un pacchetto decisivo: dopo il passo falso di Miami, cerca carico, ritmo e conferme per restare agganciato alla zona punti in un gruppo sempre più compatto.
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Dopo una settima di pausa la Formula 1 è finalmente pronta a tornare in azione e disputare il GP del Canada. Come sempre la Pirelli ha poi reso noto quali mescole saranno a disposizione questo weekend
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Il Gilles Villeneuve è la pista dove il caos non è un’eccezione ma una regola: muri vicini, chicane feroci e una safety car che torna sempre a reclamare la scena.
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In una F1 sempre più sociale, Max Verstappen resta distante e feroce. Per Montoya, è proprio questa solitudine competitiva a trasformarlo nel pilota più implacabile della griglia.
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Le voci su un possibile ritiro dalla Formula 1 di Fernando Alonso si fanno sempre più insistenti, tanto che lo stesso pilota saturiamo ha espresso la sua opinione sul tema
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Verstappen accende la 24 Ore del Nürburgring e trascina con sé un’ondata di entusiasmo. Intanto Antonelli osserva da vicino, sempre più vicino al giorno in cui toccherà anche a lui entrare nell’inferno verde.
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A volte un progetto nasce prima ancora di esistere. In Ford, qualcuno immagina già un futuro diverso, e il nome che torna sempre è lo stesso: quello del pilota che oggi domina altrove.
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La Formula 1 resterà su Sky fino al 2032. Ma il servizio pubblico ha davvero rinunciato per sempre al grande racconto popolare dei GP? Una riflessione tra nostalgia, memoria e futuro.
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Quello di Miami per la Ferrari è stato un weekend da dimenticare, con la SF-26 che non è parsa all'altezza dei rivali. Un brusco risveglio legato non tanto alle novità o al gap di motore, quanto piuttosto a...
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Vasseur non cerca scuse: parla di una gara doppia, di un passo che c’era e poi è evaporato, di un limite che non sorprende ma oggi ha fatto più male. Tra le righe, però, si sente che la Ferrari non è lontana.
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E' ancora molto presto e siamo lontani da qualsivoglia ufficialità, ma le parole del presidente Ben Sulayem sono chiarissime: la FIA vuole un ritorno ai V8 con carburanti sostenibili, non semplici aspirati ma sempre turbo ibridi.
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