Il GP d’Australia ha lasciato dell’amaro intenso nelle bocche del popolo ferrarista. L’azione del venerdì ci aveva portato a credere di poter vedere una bella lotta tra le due SF-25 e le vetture color papaya. Invece poi, al sabato sono sopraggiunti dei...
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Caos logistico in F1 dopo il GP di Melbourne: ritardi nei voli complicano i preparativi per il GP di Cina. McLaren, Red Bull e Mercedes corrono contro il tempo per assemblare le vetture.
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Ci siamo, la stagione 2025 di Formula 1 ha ufficialmente inizio. Dopo presentazioni virtuali e 3 giorni di test in cui tutte le scuderie si sono nascoste e molte non hanno neanche mostrato le versioni definitive delle loro monoposto adesso si fa sul serio
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La redazione di Formula1.it ha avuto il piacere di intervistare un ingegnere con esperienza pluriennale nella classe regina del motorsport, che ha svelato i segreti delle monoposto e tanto altro.
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I test in Bahrain hanno segnato l'inizio della stagione 2025 di Formula 1. Pierre Gasly e Jack Doohan hanno affrontato tre giorni importanti, mettendo alla prova le loro vetture e acquisendo dati fondamentali per migliorare le performance. Tra sfide tecniche e nuove scoperte, i piloti del team Alpine sono pronti ad affrontare la stagione con rinnovata fiducia e determinazione. Scopriamo cosa hanno detto al termine delle sessioni e quali sono le loro aspettative per l'imminente apertura della stagione a Melbourne.
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Carlos Sainz ha dovuto lasciare forzatamente la Ferrari al termine dello scorso anno perché la dirigenza del Cavallino Rampante aveva deciso già il 1 febbraio del 2024 di affidare le sue vetture a Hamilton e Leclerc nel corso della stagione 2025.
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Theo Pourchaire, intervistato in esclusiva da racingnews365, è tornato a parlare della Formula 1 e del suo futuro all'interno del motorsport. Il francese è ancora senza un sedile per il 2025 ma sta comunque provando diverse vetture: tutti i dettagli
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Per il Mondiale 2025 di Formula 1, cambiano il sistema DRS, il peso delle vetture, e l’obbligo di test per giovani piloti. Sparisce il punto per il giro veloce e i test con vetture precedenti sono limitati.
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Anche l'Aston Martin si unisce all'ancora ristretto club dei team che hanno acceso almeno una volta la power unit 2025 montata sulle vetture con cui prenderanno parte al mondiale. Prima di lei soltanto Ferrari, McLaren e Mercedes lo avevano fatto, il che porta alla luce un dato curioso
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La Pirelli, fornitore unico di pneumatici in Formula 1, sta effettuando in questo periodo diversi test per le coperture 2026, montandole però sulle monoposto 2024. Per questo motivo, le squadre hanno dovuto modificare le vetture: ecco come.
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La stagione 2025 di Formula 1 è ormai alle porte e i team sono pronti a presentare al mondo le loro monoposto. Ecco il calendario con tutte le date nelle quali i team sveleranno le vetture: tutti i dettagli
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In Formula 1 si discute da anni sulle decisioni prese dagli steward in merito a un qualsiasi episodio che accade tra uno o più piloti durante ogni singola fase del weekend. Si parte dalle pene più irrisorie mirate ad evitare che le vetture possano andare oltre il limite di velocità consentito in pit lane, fino ai giudizi relativi alle manovre di sorpasso e, ancor più importanti, le collisioni.
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La data di presentazione della F1W16, la vettura che nel 2025 sarà affidata a George Russell e al rookie italiano Andrea Kimi Antonelli.
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