La Rossa lascia il Canada con un doppio zero pesantissimo, sia per il morale che per la classifica del Mondiale. Da capire i motivi della debacle di una SF-24 che a Montreal non è mai riuscita a stare al passo dei team di vertice.
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4 punti, è questo il bottino ottenuto dall’Aston Martin negli ultimi tre GP di Formula 1. 2 conquistati da Alonso a Miami, 2 da Stroll a Imola e doppio zero a Monte Carlo. Tali risultati destano delle preoccupazioni nella mente degli addetti ai lavori perché giungono proprio in concomitanza dell’introduzione del primo grande pacchetto evolutivo del 2024.
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Charles Leclerc è intervenuto durante la consueta conferenza stampa dei piloti alla viglia del Gran Premio di Monaco, dove ha espresso le sue sensazioni e aspettative per la gara di casa
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Nonostante sia ancora a quota zero dopo le prime cinque gare stagionali, la Sauber, nello scorso weekend in Cina, ha dimostrato di avere il potenziale per poter lottare all’interno della Top-10. Il team ci crede e sta spingendo per massimizzare ogni...
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I meccanici della Red Bull sono stati fotografati mentre facevano l'hula hoop con il trofeo del GP di Cina. Il motivo del premio ha un grande significato nella cultura locale, e non è la prima volta che il team viene beccato "sopra le righe".
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La Mercedes ha lasciato il territorio australiano con un doppio zero sul tabellone dei punti per quanto riguarda sia la classifica piloti che costruttori. Le aspettative, dopo i test erano altre. Il cambio di filosofia radicale rispetto al passato avrebbe dovuto rappresentare una divisione netta con la stagione 2022 e 2023. Sia in termini di progetto che di risultati. Purtroppo però, finora non è stato così.
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Si sta avvicinando sempre più il momento per la Formula1 di abbandonare l'attuale concezione delle power unit, introdotte nel 2014 per passare alla nuova tecnologia di propulsori pensata per essere a zero emissioni di carbonio a partire dalla stagione 2026.
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Nella mattinata di oggi è stata presentata la nuova Mercedes W15, una vettura che abiura alla filosofia zero-pod ma che mantiene la propria originalità, specie nella zona dei sidepods e porta al debutto una nuova sospensione posteriore.
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Basso profilo e zero proclami: in questo modo è stata presentata la nuova Ferrari SF-24, vettura con cui la Rossa ambisce a tornare al vertice e che, secondo il direttore tecnico dell'area telaio, Cardile, è stata riprogettata in ogni area.
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Dopo la Haas e la Williams è stato il turno del team svizzero Stake F1 Sauber. Finalmente è stata presentata la monoposto che disputerà il mondiale 2024 di Formula 1, la C44
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Un ex pilota collaudatore di Formula 1 ha criticato fortemente il layout presentato per il GP che debutterà dal 2026. Secondo la sua opinione infatti sarebbe ultra pericoloso e con zero opportunità di sorpasso: le sue parole
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Ecco a voi la guida per comprendere meglio la Formula 1. In questo articolo vi spieghiamo le regole principali della categoria a ruote scoperte che tanto amiamo
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Nel 2026 la Formula 1 cambierà ancora una volta le sue power unit per andare sempre di più verso un futuro green con zero emissioni di carbonio. Durante gli anni però i motori hanno sempre di più perso il loro sound distintivo: eccoli a confronto
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