Al termine del 2024, la McLaren si è laureata campione del mondo per la prima volta nel nuovo millennio: ripercorriamo insieme il viaggio compiuto dal team di Woking.
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In Formula 1 si discute da anni sulle decisioni prese dagli steward in merito a un qualsiasi episodio che accade tra uno o più piloti durante ogni singola fase del weekend. Si parte dalle pene più irrisorie mirate ad evitare che le vetture possano andare oltre il limite di velocità consentito in pit lane, fino ai giudizi relativi alle manovre di sorpasso e, ancor più importanti, le collisioni.
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Nel 2024 la McLaren è tornata sul tetto del mondo, laureandosi campione del mondo costruttori dopo 26 anni dall'ultima volta. Eppure, la stagione del team di Woking è stata tutt'altro che perfetta: ecco la nostra pagella.
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Nel corso della stagione appena trascorsa si è spesso discusso delle 'Papaya Rules'. Delle regole create ad hoc dalla McLaren per gestire i propri piloti nel caso in cui ci fosse stato bisogno di utilizzare degli ordini di scuderia. Delle direttive mirate ad ottenere il massimo risultato possibile per la squadra mettendo un po’ da parte gli obiettivi del singolo.
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In un recente podcast, Zak Brown ha rivelato la strategia utilizzata per mantenere i suoi piloti in riga. Inoltre, ha spiegato i piani per l'inizio del 2025.
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La McLaren ha vinto il campionato costruttori al termine di una gara, quella andata in scena sul circuito di Yas Marina domenica scorsa, che ha tenuto tutti gli appassionati di Formula 1 con il fiato sospeso.
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Il campionato è pressoché terminato, ma il CEO della McLaren teme che l’atteggiamento di Verstappen possa portare al ripetersi di episodi già visti in passato. Situazioni che sarebbe meglio non rivivere.
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La McLaren si sta preparando a sostenere le ultime tre gare di una lunghissima stagione, la più lunga della storia della Formula 1. Un campionato in cui è passata dall’essere il predatore al fare la preda e ora ha la ghiotta occasione di conquistare il campionato costruttori. Un titolo che manca dal lontano 1998, con la MP4/13 guidata dall’iridato Mika Hakkinen e David Coulthard.
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Il risultato maturato nel corso dell’ultima gara in Brasile è stato un duro colpo per il team color papaya. Sapendo che Verstappen avrebbe scontato 5 posizioni di penalità sulla griglia di partenza, Norris sarebbe dovuto essere nella condizione di poter guadagnare dei punti in chiave mondiale piloti.
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La Federazione Internazionale dell’Automobile, nella giornata odierna, ha dichiarato chiuso il caso T-Tray. Nella zona indicata, le squadre montano un dispositivo che permette ai meccanici di modificare l’altezza da terra della vettura e effettuare delle regolazioni di set up più mirate. Ad Austin però...
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Nelle ultime settimane, diverse voci dal paddock hanno riportato che Stefano Domenicali potrebbe esser costretto a cedere il ruolo di CEO della Formula 1. Sono tre i possibili candidati per sostituirlo: vediamoli insieme.
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L'indagine sul T-tray della Red Bull sarebbe partito da una richiesta della McLaren, come risposta al loro attacco a Singapore per l'ala flessibile. Zak Brown, però, ha rivelato che il malumore è diffuso nel paddock.
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Zak Brown ha messo in luce quale è la questione spinosa riguardo il tanto discusso T-tray della Red Bull, ovvero il fatto che sia dentro l'abitacolo anzichè fuori, dove lo hanno tutti. Tuttavia, il meccanismo di azione non sarebbe così semplice.
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