News - Risultati ricerca "tecnica "
GP Australia - Tutti gli aggiornamenti ufficiali delle scuderie: cosa è cambiato nel 2025
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre a Melbourne per la nuova stagione di Formula 1. Stravolte alcune monoposto, progetti conservativi per altri team. Tanti cambiamenti per Ferrari.
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Aston Martin: sarà un anno di transizione. All-in nel 2026 con Adrian Newey e i motori Honda
Adrian Newey, il genio della tecnica noto per aver portato al successo diverse scuderie di Formula 1, ha iniziato una nuova avventura con l'Aston Martin. Ma riuscirà Newey a ripetere i suoi successi passati e portare l'Aston Martin ai vertici?
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Caos mini-DRS: FIA in visita alla fabbrica Ferrari, direttiva tecnica in arrivo
La stagione 2025 di Formula 1 non è ancora ufficialmente iniziata. Eppure, le polemiche sono già all'ordine del giorno, in particolar modo su un argomento diventato estremamente caldo lo scorso anno: il fenomeno del mini-DRS. Ricapitoliamo la faccenda.
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ANALISI TECNICA - Ferrari SF-25, evoluzione rivoluzionaria per un solo obiettivo: vincere
Si è mostrata online, dopo l'evento della F1 di Londra, la nuova Ferrari SF-25: vettura che, oltre alla colorazione, presenta diverse novità rispetto alla vettura 2024 e che dovrà riportare la Scuderia sul tetto del mondo. Scopriamola insieme.
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ANALISI TECNICA - Ecco la MCL39: concetti estremizzati e... la Ferrari ha fatto scuola
Nonostante la livrea camouflage renda complicato percepire le novità che caratterizzano la nuova monoposto, le immagini diffuse dalla squadra vincitrice dell'ultimo Mondiale rivelano comunque qualche dettaglio interessante rispetto alla vettura precedente
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Perchè proprio la Williams? Sainz spiega meglio i motivi della sua scelta
Carlos Sainz ha parlato più nel dettaglio dei motivi che lo hanno spinto a scegliere la Williams per il 2025 e oltre. Più che la tecnica e la velocità, il pilota cercava un team unito, e Vowles era l'unico che gli aveva dato garanzie in merito.
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Cadillac e suddivisione premi, Wolff: «Vogliamo che i ricavi crescano, ho delle responsabilità»
Durante il lungo periodo di dialogo tra FOM e Andretti si vociferava che le squadre attualmente presenti non fossero entusiaste dell’arrivo di un’ulteriore formazione tecnica all’interno del paddock. Horner e Wolff ci spiegano le loro ragioni.
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Ferrari, scommessa tecnica sul progetto 2025? L'indiscrezione
Stando a quanto riportato da Motorsport.com Italia, la Ferrari starebbe progettando una soluzione tecnica interessante per la vettura 2025: ecco di cosa si tratta.
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Ecco perché la nuova direttiva tecnica è contro Ferrari e Mercedes
Alla vigilia del Gran Premio di Las Vegas, la FIA ha emanato una nuova direttiva tecnica, volta a vietare l'utilizzo di placche protettive sul fondo della vettura. Ferrari e Mercedes sono le scuderie più colpite da questo cambiamento: vediamo il perché.
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Ferrari, Vasseur ammette: «Modificato il fondo, ma preferiamo non proseguire...»
Dopo le FP1 del GP di Las Vegas, Ferrari, Mercedes e Alpine hanno confermato di aver modificato il del fondo delle loro vetture in risposta alla nuova direttiva tecnica FIA. Questione che è stata commentata da Frédéric Vasseur, che ha preferito però lasciar correre la questione...
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FIA accontenta Red Bull: nuova direttiva tecnica contro la Ferrari. L'indiscrezione
Alla vigilia del Gran Premio di Las Vegas, la Federazione Internazionale avrebbe diramato una nuova direttiva tecnica, vietando - su segnalazione della Red Bull - una soluzione usata dalla Ferrari e non solo: i dettagli dell'indiscrezione.
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Ferrari, via al turnover piloti: fuori Bearman e Shwartzman. Ecco il possibile sostituto
La Ferrari guarda già al 2025 e, dopo aver completato la ristrutturazione tecnica, sta ora sistemando la formazione piloti. Pare che dal prossima anno non saranno più in rosso Ollie Bearman e Robert Shwartzman. Al loro posto sia in arrivo un inatteso sostituito. I dettagli.
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Ala posteriore McLaren, Stella: «I team si sono serviti dei media contro di noi»
Dal rientro dalla pausa estiva il campionato ha subito una svolta tecnica a cui nessuno si sarebbe mai immaginato di assistere. In poche settimane abbiamo registrato il caso dell’ala posteriore flessibile della McLaren (ribadiamo che si trattava della specifica utilizzata su circuiti da basso carico) e del T-tray Red Bull.
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