Secondo le informazioni raccolte da Formula1.it, la Ferrari prevede di avanzare a piccoli step. Ci sarà un mini aggiornamento a Imola, ma il pacchetto che si vocifera arriverà a Barcellona non è ancora stato confermato. Si attende la Direttiva Tecnica della FIA?
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Dopo Oceania ed Asia, la Formula 1 approda in Nord America per il GP Miami, il primo dei tre stagionali negli Usa, anche se gli altri due (Austin e Las Vegas) andranno in scena in autunno.
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Il GP dell’Arabia Saudita è molto più di un semplice appuntamento cittadino: è un test di maturità tecnica, dove il mix tra trazione, efficienza aerodinamica e gestione gomme potrebbe riscrivere le gerarchie viste finora.
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Nella stagione 2025 di Formula 1, emerge con forza una (relativamente) nuova verità tecnica: la differenza tra una vittoria e un risultato mediocre non la fanno più né il motore né il carico aerodinamico, ma la gestione delle gomme…
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La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre a Sakhir, aggiornamenti aerodinamici mirati a migliorare raffreddamento, carico e stabilità. Pacchetto importante per la Ferrari
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Il Gran Premio del Giappone ha visto Max Verstappen trionfare davanti a Lando Norris e ad Oscar Piastri. Eppure, al termine della gara, sui social media si è parlato più delle ali flessibili che della grande prestazione dell'olandese: la vicenda.
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Il prossimo appuntamento sul circuito di Sakhir in Bahrain si prospetta come un'importante sfida tecnica per squadre e piloti, soprattutto dopo i primi tre Gran Premi della stagione che hanno offerto già diverse indicazioni sulle gerarchie in pista
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Charles Leclerc ha corso il GP di Cina con l'ala anteriore rotta, e dalle immagini del suo danno si vedeva l'esasperazione tecnica di quel componente. Una ricerca minuziosa quando la FIA cerca di bloccare lo sviluppo.
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Due squadre sono state costrette ad apportare delle modifiche alle loro ali posteriori in quanto non rispettavano la nuova direttiva tecnica. Ce ne è anche una terza sotto osservazione.
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Il weekend di Max Verstappen inizia in salita, ma l’olandese reagisce con un secondo posto in qualifica Sprint. Una prestazione brillante che dimostra ancora una volta il suo talento su una pista tecnica come quella di Shanghai.
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Da questo weekend è entrata in vigore una nuova direttiva tecnica emanata dalla FIA per limitare ancora di più il fenomeno delle ali flessibili. Durante le FP1 Nicholas Tombazis è stato intervistato da Mara Sangiorgio sull'argomento: le sue parole
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La FIA ha spiegato più nel dettaglio i motivi dietro la nuova direttiva tecnica, che stringe i controlli sulle ali flessibili. Infatti, ci sono delle incongruenze tra i video e i test statici; già in Cina si vedranno i primi effetti.
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La FIA vuole definitivamente porre fine al capitolo del mini-DRS. Secondo quanto riportato da Autoracer infatti già in Cina emanerà una nuova direttiva tecnica che impatterà significativamente sul tema delle ali flessibili: tutti i dettagli
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